A.1m直尺
B.1.5m直尺
C.2m直尺
D.3m直尺
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A、超前支護(hù)
B、超前注漿
C、降水、堵水
D、深孔爆破
A、光強(qiáng)
B、路面照度
C、路面亮度
D、眩光
A、均質(zhì)性
B、抗箭強(qiáng)度
C、抗拉強(qiáng)度
D、抗壓強(qiáng)度
A、每300根至少測試1組
B、同組錨桿拉力平均值應(yīng)大于或等于設(shè)計值
C、單根錨桿拉力不得低于設(shè)計值90%
D、每組錨桿數(shù)量不得少于5根
A、開挖斷面尺寸要符合設(shè)計要求
B、嚴(yán)格控制欠挖
C、圍巖穩(wěn)定
D、要盡量減少超挖
最新試題
關(guān)于盾構(gòu)姿態(tài)控制,根據(jù)盾構(gòu)的橫向和豎向偏差及滾轉(zhuǎn)角,調(diào)整盾構(gòu)姿態(tài)可采取()等措施。
二次襯砌拆模時間應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)斷面形式及混凝土達(dá)到的強(qiáng)度確定;矩形斷面,頂板應(yīng)達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度等級的()。
明挖基坑土方開挖應(yīng)與內(nèi)支撐施工配合,基坑土方挖至其設(shè)計文件規(guī)定的位置下()m時,應(yīng)進(jìn)行內(nèi)支撐施工。
影響選用TBM工法的地質(zhì)因素主要有()。
關(guān)于隧道超欠挖的原因風(fēng)險,以下說法錯誤的是()。
TBM隧道防水的根本在于()。
噴錨支護(hù)法隧道施工方案,主要包括()。
TBM(全斷面巖石隧道掘進(jìn)機(jī))是一種集機(jī)、電、液、傳感、信息技術(shù)于一體的隧道施工成套裝備,以下屬于TBM組成部分的是()。
涂料防水層施工,環(huán)境溫度不得高于()℃。
以下各項,符合明挖基坑安全技術(shù)控制要求的是()。