A、開放
B、不能開放
C、無顯示
D、顯示黃燈
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A、正線信號
B、側(cè)線信號
C、通過信號
D、停車信號
A、進路表示器
B、發(fā)車表示器
C、調(diào)車表示器
D、發(fā)車線路表示器
A、發(fā)車進路信號機
B、進路色燈信號機
C、接近信號機
D、遮斷信號機
A、發(fā)車進路信號機
B、進路色燈信號機
C、接近信號機
D、遮斷信號機
A、預(yù)告信號機
B、接近信號機
C、復(fù)式信號機
D、遮斷信號機
最新試題
液壓機構(gòu)使用前應(yīng)仔細檢查液壓系統(tǒng)各元件、附件的調(diào)節(jié)手輪是否在正確的位置,各管道連接處、閥安裝面等部位有無漏油現(xiàn)象,檢查所有緊固螺釘有無松動現(xiàn)象。
液力傳動的接觸網(wǎng)作業(yè)車停車時,只將擋位開關(guān)扳至“空擋”位后,施行制動即可。
泵輪、渦輪和導(dǎo)輪在裝配好后,單獨形成一個工作流道。
接觸網(wǎng)作業(yè)車發(fā)生的GYK故障情況,接觸網(wǎng)作業(yè)車司機應(yīng)將發(fā)生故障的時間、地點、現(xiàn)象進行記錄,并及時向接觸網(wǎng)作業(yè)車運用單位匯報。
閥控密封式鉛酸蓄電池纖維隔板孔徑小于或等于20μm,不僅可保證電解液不分層,而且可以阻擋前枝晶穿透,避免斷路。
KRL系列復(fù)軌器由三級舉升缸、滑車、底橋,頂托、其他附件等五部分組成。
機械傳動接觸網(wǎng)作業(yè)車采用雙片摩擦式離合器,這樣的結(jié)構(gòu)還可以使發(fā)動機與變速器在連接時能得到更柔和的分離。
液力變矩器與液力耦合器不同,不具備保證機械平穩(wěn)起步、衰減傳給傳動系統(tǒng)的扭振、防止過載等功能。
接觸網(wǎng)作業(yè)車導(dǎo)線測量裝置由軸承座、滾筒、刻度尺、彈性支撐、掛鉤、鉸座組成。
必須拆卸液壓元件時,不需將零件清洗后放在干凈的地方,防止再裝配時金屬屑、棉紗等雜質(zhì)落入元件中。