A、6
B、7
C、8
D、9
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A、先加被測(cè)電流，后接通電源；測(cè)量結(jié)束，先斷被測(cè)電流，再斷電源
B、先接通電源，后加被測(cè)電流；測(cè)量結(jié)束，先斷電源，再斷被測(cè)電
C、先接通電源，后加被測(cè)電流；測(cè)量結(jié)束，先斷被測(cè)電流，再斷電源
D、同時(shí)接通電源和被測(cè)電壓；測(cè)量結(jié)束，同時(shí)斷被測(cè)電流和斷電源
A、4
B、5
C、6
D、3
A、交流50HZ，電壓380V
B、交流50HZ，電壓220V
C、直流電壓220V
D、直流電壓110V
A、CJ8Z-150Z
B、6C110
C、6C180
D、CZ5-22-10/22
A、中間繼電器在控制電路中作為邏輯傳遞的一個(gè)環(huán)節(jié)，用于增加信號(hào)數(shù)量，量值放大以及開(kāi)閉邏輯狀態(tài)
B、電流繼電器作為主電路原邊過(guò)流保護(hù)和輔助電路過(guò)流保護(hù)
C、接地繼電器用于主電路接地保護(hù)
D、時(shí)間繼電器作為主電路中的時(shí)間控制環(huán)節(jié)元件
最新試題
電力、內(nèi)燃機(jī)車可用明火照明從事檢查、修理工作。
LKJ2000型列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置，按壓屏幕顯示屏的“解鎖”鍵，進(jìn)行常用制動(dòng)后的緩解操作。
電空制動(dòng)控制器手把移至制動(dòng)位,800線與808線便接通。
凡進(jìn)入電化區(qū)段的機(jī)車，對(duì)危及人身安全、可能造成觸電危險(xiǎn)部位的零部件，必須按規(guī)定進(jìn)行改造。
中繼閥主活塞右移，排風(fēng)閥打開(kāi)，制動(dòng)管排風(fēng)。
當(dāng)接觸網(wǎng)的絕緣不良時(shí)，在其支柱支撐結(jié)構(gòu)及其金屬結(jié)構(gòu)上、在回流線與鋼軌的結(jié)點(diǎn)上都可出現(xiàn)高電壓，因此平常應(yīng)避免與上述部件接觸，當(dāng)接觸網(wǎng)絕緣損壞時(shí)，禁止與之接觸。
分配閥緩解塞門代號(hào)是156。
過(guò)充壓力的正常消除由過(guò)充風(fēng)缸上的縮孔來(lái)完成。
露天場(chǎng)所天氣不良危及人身安全時(shí)，登高作業(yè)應(yīng)注意安全。
制動(dòng)前的中立位，800線經(jīng)壓力開(kāi)關(guān)209電聯(lián)鎖與803線接通，緩解電空閥得電。