單項(xiàng)選擇題單機(jī)在()運(yùn)行時(shí),列車標(biāo)志的顯示方式為機(jī)車前端一個(gè)頭燈及中部右側(cè)一個(gè)白色燈光,機(jī)車后端中部左側(cè)一個(gè)紅色燈光。

A、雙線區(qū)段正方向
B、雙線區(qū)段反方向
C、機(jī)車出入庫(kù)
D、雙線區(qū)段正向推進(jìn)


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1.單項(xiàng)選擇題單機(jī)在()運(yùn)行時(shí),列車標(biāo)志的顯示方式為機(jī)車前端一個(gè)頭燈及中部右側(cè)一個(gè)紅色燈光,機(jī)車后端左側(cè)一個(gè)紅色燈光。

A、雙線區(qū)段正方向
B、雙線區(qū)段反方向
C、機(jī)車出入庫(kù)
D、雙線區(qū)段正向推進(jìn)

2.單項(xiàng)選擇題發(fā)車進(jìn)路兼出站信號(hào)機(jī)根據(jù)需要可裝設(shè)(),以區(qū)分進(jìn)路方向。

A、發(fā)車表示器
B、進(jìn)路表示器
C、線路表示器
D、道岔表示器

3.單項(xiàng)選擇題()股道號(hào)碼晝間顯示為右臂向右平伸,左臂向右45°。

A、二道
B、九道
C、十道
D、四道

5.單項(xiàng)選擇題通過(guò)信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在閉塞分區(qū)或()區(qū)間的分界處。

A、站間
B、自閉
C、所間
D、正線

最新試題

接觸網(wǎng)作業(yè)車發(fā)生的GYK故障情況,接觸網(wǎng)作業(yè)車司機(jī)應(yīng)將發(fā)生故障的時(shí)間、地點(diǎn)、現(xiàn)象進(jìn)行記錄,并及時(shí)向接觸網(wǎng)作業(yè)車運(yùn)用單位匯報(bào)。

題型:判斷題

接觸網(wǎng)作業(yè)車導(dǎo)線測(cè)量裝置由軸承座、滾筒、刻度尺、彈性支撐、掛鉤、鉸座組成。

題型:判斷題

JW-4接觸網(wǎng)作業(yè)車機(jī)車速度表能準(zhǔn)確地反映該車的行駛速度,速度表下部設(shè)有里程累加器,能累計(jì)行車?yán)锍?,為檢查保養(yǎng)提供依據(jù)。

題型:判斷題

作業(yè)平臺(tái)在車輛運(yùn)行前必須回中位并落至底座上,同時(shí)其折疊欄桿翻轉(zhuǎn)下來(lái)并鎖定,以防止車輛出現(xiàn)超限等運(yùn)行安全問(wèn)題。

題型:判斷題

起復(fù)索具的特點(diǎn)是與現(xiàn)有的復(fù)軌器配套使用,安裝快捷、體積小、重量輕、節(jié)約時(shí)間及減低勞動(dòng)強(qiáng)度。

題型:判斷題

如果接觸網(wǎng)作業(yè)車某根傳動(dòng)軸折斷或損壞,那么他的半軸轉(zhuǎn)速就是差速器殼的兩倍,而另一良好的半軸及傳動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速為零,使車輛無(wú)法行進(jìn)。

題型:判斷題

液壓機(jī)構(gòu)使用前應(yīng)仔細(xì)檢查液壓系統(tǒng)各元件、附件的調(diào)節(jié)手輪是否在正確的位置,各管道連接處、閥安裝面等部位有無(wú)漏油現(xiàn)象,檢查所有緊固螺釘有無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象。

題型:判斷題

正火與退火加熱溫度相同,只是保溫時(shí)間不同,從而實(shí)現(xiàn)材料的金屬性能不同。

題型:判斷題

JW-4G型接觸網(wǎng)作業(yè)車一級(jí)車軸齒輪箱箱體由上、下箱體組成,潤(rùn)滑油通過(guò)箱體下的潤(rùn)滑油道對(duì)滾動(dòng)軸承潤(rùn)滑。

題型:判斷題

液壓泵是液壓系統(tǒng)的動(dòng)力之源,通過(guò)其他動(dòng)力設(shè)備將液壓泵驅(qū)動(dòng),產(chǎn)生低壓油流。

題型:判斷題