A.焦塊
B.催化劑
C.設(shè)備雜質(zhì)
D.硫化物
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A.0
B.100
C.小于100
D.大于100
A.正構(gòu)烷烴>正構(gòu)烯烴>環(huán)烷烴
B.環(huán)烷烴>正構(gòu)烯烴>正構(gòu)烷烴
C.異構(gòu)烷烴>正構(gòu)烷烴>環(huán)烷烴
D.環(huán)烷烴>正構(gòu)烷烴>異構(gòu)烷烴
A.芳烴>烯烴>環(huán)烷烴>烷烴
B.芳烴>環(huán)烷烴>烯烴>烷烴
C.烷烴>烯烴>環(huán)烷烴>芳烴
D.烷烴>環(huán)烷烴>烯烴>芳烴
A.輕柴油的凝點(diǎn)降低,十大烷值降低
B.輕柴油的凝點(diǎn)降低,十大烷值增加
C.輕柴油的凝點(diǎn)增加,十大烷值降低
D.輕柴油的凝點(diǎn)增加,十大烷值增加
A.催化劑循環(huán)量,新鮮原料
B.催化劑循環(huán)量,總進(jìn)料
C.再生催化劑,新鮮原料
D.再生催化劑,總進(jìn)料
最新試題
當(dāng)原料油中非噻吩類硫化物比例增加時(shí),則硫化氫的產(chǎn)率和汽油中的硫分率都增大,進(jìn)入焦炭的硫變少。
隨著轉(zhuǎn)化率的增加,硫化氫產(chǎn)率明顯增高,分布在焦炭中的硫也明顯增加。
在以直餾油品為原料的常規(guī)催化裂化反應(yīng)過(guò)程中,隨著摻渣油量的增加,進(jìn)入焦炭的硫數(shù)量也顯著增加。
簡(jiǎn)述感氣半導(dǎo)體法瓦斯報(bào)警器的原理。
增壓機(jī)突然跳閘停機(jī)后,可采用事故蒸汽代替增壓風(fēng),作為流化介質(zhì)。
焦炭燃燒熱供給反應(yīng)器、取熱器發(fā)生蒸汽、煙氣輪機(jī)做功和余熱鍋爐發(fā)汽的能量之和折合為一次能源的量與焦炭燃燒熱的比就是焦炭的能量利用率,是影響催化裂化裝置能耗的最主要因素之一。
渣油在催化裂化反應(yīng)條件下不能全部汽化,還含有較多的瀝青質(zhì)與膠質(zhì),而且含有堿金屬、重金屬、硫化物及氮化合物等雜質(zhì),這些物質(zhì)的存在會(huì)影響催化裂化的化學(xué)過(guò)程。
立管式三級(jí)旋風(fēng)分離器的優(yōu)點(diǎn)是內(nèi)構(gòu)件都是圓殼,沒(méi)有受力不均勻的板結(jié)構(gòu),在高溫下熱膨脹均勻,可以承受較大的溫度波動(dòng)。
隨著原料油的變重在污水中排出的硫?qū)@著增加而氮化物增加不明顯。
催化裂化再生器內(nèi)壁襯為雙層或單層的以非金屬材料為主的襯里。