A.秦嶺隧道
B.大瑤山隧道
C.八達(dá)嶺隧道
D.獅子洋隧道
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A.200km/h
B.250km/h
C.300km/h
D.350km/h
A.1000m~3000m
B.3000m~5000m
C.5000m~10000m
D.3000m~10000m
A.1000m~3000m
B.3000m~5000m
C.5000m~10000m
D.3000m~10000m
A.1000
B.3000
C.5000
D.10000
A.1000
B.3000
C.5000
D.10000
最新試題
關(guān)于地鐵車站結(jié)構(gòu)施工說法,正確的有()。
導(dǎo)墻是控制挖槽精度的主要構(gòu)筑物,導(dǎo)墻結(jié)構(gòu)應(yīng)建于堅(jiān)實(shí)的地基之上,其主要作用有()。
二次襯砌混凝土澆筑采用泵送模筑,底部采用()振搗。
TBM施工流程中,完成全斷面開挖與出渣工作以后應(yīng)進(jìn)行的工作是()。
在硬巖中,利用自身支撐機(jī)構(gòu)撐緊洞壁以承受向前推進(jìn)的反作用力及反扭矩的全斷面巖石掘進(jìn)機(jī),屬于()TBM。
影響選用TBM工法的地質(zhì)因素主要有()。
基槽土方開挖坑底穩(wěn)定控制措施有()。
由于地下空間的開發(fā)利用日益增多,在盾構(gòu)接近施工時(shí),必須考慮控制影響區(qū)域的()。
按管片螺栓手孔大小,可將管片分為()類。
關(guān)于盾構(gòu)姿態(tài)控制,根據(jù)盾構(gòu)的橫向和豎向偏差及滾轉(zhuǎn)角,調(diào)整盾構(gòu)姿態(tài)可采?。ǎ┑却胧?/p>