A.電梯司機(jī)
B.稱職人員
C.管理人員
D.自動(dòng)
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A.動(dòng)力電源失電;控制電路電源失電
B.控制電路電壓高
C.動(dòng)力電源電壓高
A.電梯不再響應(yīng)內(nèi)選信號(hào)
B.電梯只響應(yīng)外召信號(hào)
C.電梯不關(guān)門(mén),超載鈴報(bào)警
D.實(shí)現(xiàn)直駛功能
A.電壓正常
B.觸點(diǎn)不斷開(kāi)
C.觸點(diǎn)不閉合
D.錯(cuò)相
A.失控
B.正常
C.慢速
D.超速
A.停止裝置
B.超載保護(hù)裝置
C.防夾安全保護(hù)裝置
D.斷帶保護(hù)
最新試題
放樣時(shí)樣板的定位順序?yàn)槌鋈肟凇鲗?dǎo)軌—副導(dǎo)軌。
為提高導(dǎo)軌的測(cè)量精度,應(yīng)選用千分尺測(cè)量導(dǎo)軌距。
端站保護(hù)的最后一道防線是()。
交流調(diào)壓調(diào)速拖動(dòng)系流是通過(guò)調(diào)整電壓實(shí)現(xiàn)對(duì)轉(zhuǎn)速的控制。
彈性滑動(dòng)導(dǎo)靴和滾動(dòng)導(dǎo)靴都具有吸收沖擊減少轎廂震動(dòng)的作用。
F—D直流電梯主拖動(dòng)系統(tǒng)是通過(guò)電壓控制實(shí)現(xiàn)其對(duì)轉(zhuǎn)速的控制。
限速器繩輪輪緣端面相對(duì)水平面的垂直度不宜大于()。
每個(gè)廳、轎門(mén)都裝有電器聯(lián)鎖開(kāi)關(guān),當(dāng)開(kāi)關(guān)接通時(shí),切斷電梯的控制電源。
程序法特別適合故障現(xiàn)象不明顯時(shí)的故障排查。
有齒輪曳引機(jī)是帶有減速箱的曳引機(jī)。