A.α-α-α
B.β-α-β
C.RQ-RQ-RQ
D.β-β-β
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A.KQREVZS
B.KQVZRSE
C.RSERQQV
D.KRQVZRS
A.呼叫字組
B.識(shí)別字組
C.信息字組
D.ACKRQ字組
A.BBYYBBY
B.BYYBBYY
C.YBYBYYY
D.YBBBBBY
A.字符塊連續(xù)發(fā)射
B.帶校正碼元的字符發(fā)射
C.二重時(shí)間分集
D.收到逐一校正并反饋給發(fā)方
A.隔3個(gè)字塊重發(fā)
B.收到CS4時(shí)重發(fā)
C.收到不同控制信號(hào)時(shí)重發(fā)
D.收到相同控制信號(hào)時(shí)重發(fā)
最新試題
選用標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)進(jìn)行()是不經(jīng)濟(jì)的選擇。
C碼是安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中控制信息流的技術(shù)代碼,是船舶地球站和陸地地球站自動(dòng)處理電文的指令,由()個(gè)部分組成。
在FB系統(tǒng)中,流媒體IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)屬()
有計(jì)劃的可能影響到航行安全的行動(dòng)至少應(yīng)在行動(dòng)()天前發(fā)出警告,同時(shí)該警告應(yīng)該一直保留到行動(dòng)結(jié)束。
標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)付費(fèi)的特點(diǎn)是()
任何一份航行警告的結(jié)構(gòu)化電文應(yīng)該包含4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)元素的一部分或者全部,4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)元素是()①信息標(biāo)識(shí)②導(dǎo)言③航行警告④附言⑤海圖編號(hào)⑥補(bǔ)充標(biāo)識(shí)
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中,如果錯(cuò)過(guò)了規(guī)定時(shí)間而漏收了某些信息,可以將設(shè)備終端關(guān)閉重新打開(kāi),這樣做的作用是()
NAVTEX接收機(jī)每次接收結(jié)束之后,機(jī)器還會(huì)把()存檔()
第一航行警告區(qū)的協(xié)調(diào)國(guó)家是()
Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶電傳業(yè)務(wù)目的地地址號(hào)碼中不包含()