A、3
B、4
C、5
D、6
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A、2007年8月1日
B、2007年9月1日
C、2008年8月1日
D、2008年9月1日
A、90%
B、95%
C、98%
D、100%
A、10;10
B、10;20
C、20;10
D、20;20
A、500;100
B、100;100
C、50;200
D、100;200
A、100;200
B、100;100
C、200;100
D、200;200
最新試題
船舶產(chǎn)生復(fù)原力矩的原因是,船舶發(fā)生橫傾后其()。
鋼管在艙內(nèi)堆碼時(shí),其長度方向應(yīng)()。
在前四后一型雜貨船上非整船裝運(yùn)少量散裝貨物時(shí),以下艙位哪個(gè)較適宜()。
當(dāng)船舶的首吃水小于尾吃水時(shí),可判斷船舶的()。
某貨艙的二層艙裝有兩票相同包裝不同到港的日用工業(yè)品,應(yīng)如何隔票()。
某輪離港時(shí)排水量14500t,重心距基線高度7.90m,計(jì)劃排出500t 壓載水(重心距基線高度為10.5m),則其GM 的改變量為()。
某輪排水量為16500t,GM=0.88m,則當(dāng)船舶發(fā)生橫傾8度時(shí),其復(fù)原力矩為()。
以下哪些是怕潮貨()?I.大米II.罐頭食品III.日用工業(yè)品IV.天然橡膠V.煙葉
船舶某裝載狀態(tài)下厘米縱傾力矩2345KN·m/cm,重力對(duì)舯力矩和正浮時(shí)浮力對(duì)舯力矩的差值為-13854tm,則船舶的吃水差為()m。
從船舶積載角度出發(fā),對(duì)雜貨船強(qiáng)度校核主要應(yīng)考慮()。