A、6月1日
B、7月1日
C、8月1日
D、8月15日
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A、雙舷側(cè)處所
B、雙層底處所
C、專用后載艙頂部
D、雙舷側(cè)處所和雙層底處所
A、95%;98%
B、90%;95%
C、92%;95%
D、93%;98%
A、1
B、2
C、3
D、4
A、5;10,000
B、5;20,000
C、10;10,000
D、10;20,000
A、卸貨,壓載
B、卸貨,洗艙
C、壓載,洗艙
D、卸貨,壓載,洗艙
最新試題
鋼管在艙內(nèi)堆碼時,其長度方向應(yīng)()。
某輪排水量為16500t,GM=0.88m,則當船舶發(fā)生橫傾8度時,其復原力矩為()。
某輪裝載后,經(jīng)測算船舶的初穩(wěn)性高度偏大,船舶首尾吃水相同,且有中垂變形,此時應(yīng)采取的合理移貨措施是()。
某輪離港時排水量14500t,重心距基線高度7.90m,計劃排出500t 壓載水(重心距基線高度為10.5m),則其GM 的改變量為()。
雜貨船的臨界穩(wěn)性高度不可能小于()。
船舶校核穩(wěn)性指標盡管均已滿足《法定規(guī)則》要求,但遇()時,船舶的穩(wěn)性指標仍有可能不滿足規(guī)則要求。Ⅰ.船舶液艙內(nèi)液面發(fā)生橫向傾側(cè)Ⅱ.船舶存在初始橫傾角Ⅲ.艙內(nèi)散裝谷物發(fā)生橫向移位時Ⅳ.艙內(nèi)固體散貨發(fā)生橫向移位時
船舶吃水差比尺的查圖表引數(shù)為()。
從船舶積載角度出發(fā),對集裝箱船強度應(yīng)考慮()。
船舶產(chǎn)生復原力矩的原因是,船舶發(fā)生橫傾后其()。
雜貨船的貨艙應(yīng)根據(jù)貨物情況做到:()。I.清潔II.干燥III.水密IV.設(shè)備完好