A.旅客
B.機動車駕駛?cè)藛T
C.安監(jiān)管理人員
D.貨主
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A.安裝場所
B.設(shè)備外部
C.設(shè)備內(nèi)部
D.串聯(lián)系統(tǒng)
A.方向性弱
B.在高密度固體中損失小
C.檢測中常用的超聲波頻率為1~5MHz
D.不但可以探傷固體,還可以檢查管道中流體的流量
A.負荷開關(guān)能切斷負荷電流,不能切斷短路電流
B.負荷開關(guān)能切斷負荷電流和短路電流
C.隔離開關(guān)能切斷負荷電流和短路電流
D.斷路器能切斷負荷電流和短路電流
A.雷電和靜電事故
B.電磁輻射事故
C.電焊操作引燃事故
D.觸電事故
A.照明設(shè)備、機車信號、報警信號
B.列車無線調(diào)度電話、通風(fēng)設(shè)備、機車信號
C.列車運行監(jiān)控記錄裝置、通風(fēng)設(shè)備、照明設(shè)備
D.機車信號、列車無線調(diào)度電話、列車運行監(jiān)控記錄裝置
最新試題
小車是指軌道檢查儀、單軌小車、吊軌小車。
紅外線探測站設(shè)置時應(yīng)避開影響探測的干擾因素,無法避開時,應(yīng)采取保護的加強措施。
電氣化區(qū)段車輛人員作業(yè)時,在接觸網(wǎng)未停電、未接地的情況下,禁止在各種車輛的車頂上進行任何作業(yè)。
在有幾個車場的車站,為使列車由一個車場開往另一個車場,應(yīng)裝設(shè)進路色燈信號機。
向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車時,不辦理行車閉塞手續(xù),以列車調(diào)度員的命令,作為進入封鎖區(qū)間的許可。
新建和改建的鐵路建設(shè)項目應(yīng)同期建設(shè)配套的鐵路信息系統(tǒng),并同期交付使用。
信號表示器分為道岔、脫軌、進路、發(fā)車、發(fā)車線路、調(diào)車及車擋表示器。
在電氣化鐵路區(qū)段的列檢,乘務(wù)員及車輛檢修設(shè)備作業(yè)人員嚴禁直接與接觸網(wǎng)導(dǎo)線接觸。
在線路上作業(yè)時,禁止戴妨礙視覺、聽覺的色鏡、帽子。
按自動閉塞法運行時,列車不準退行。