單項(xiàng)選擇題人機(jī)系統(tǒng)的整體可靠性原則是指：從人機(jī)系統(tǒng)的整體可靠性出發(fā)，合理確定人與機(jī)器的（），從而設(shè)計(jì)出經(jīng)濟(jì)可靠的人機(jī)系統(tǒng)。

A.功能分配
B.大小
C.經(jīng)濟(jì)性
D.可靠性


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1.單項(xiàng)選擇題常用來檢查內(nèi)部結(jié)構(gòu)缺陷的探傷技術(shù)是（）。

A.磁粉探傷技術(shù)
B.滲透探傷技術(shù)
C.渦流探傷技術(shù)
D.超聲探傷技術(shù)

2.單項(xiàng)選擇題（），這是不符合故障診斷與狀態(tài)監(jiān)測的說法。

A.通常把狀態(tài)監(jiān)測劃歸到故障診斷的研究范疇中
B.故障診斷與狀態(tài)監(jiān)測是廣義故障診斷中不可分割的兩個(gè)有機(jī)組成部分
C.狀態(tài)監(jiān)測一般由專門人員進(jìn)行，故障診斷一般由現(xiàn)場人員進(jìn)行
D.狀態(tài)監(jiān)測是故障診斷的前提

4.單項(xiàng)選擇題（）不屬于視錯(cuò)覺。

A.方向錯(cuò)覺
B.長短錯(cuò)覺
C.色彩錯(cuò)覺
D.記憶錯(cuò)覺

5.單項(xiàng)選擇題產(chǎn)品的可靠性預(yù)計(jì)是根據(jù)（）的可靠性數(shù)據(jù)來預(yù)算產(chǎn)品的可靠性指標(biāo)。

A.零部件
B.產(chǎn)品本身
C.產(chǎn)品成本
D.生產(chǎn)過程

最新試題

作業(yè)人員在距離接觸網(wǎng)帶電部分不足2m的建筑物或構(gòu)筑物等設(shè)施、設(shè)備上作業(yè)前，接觸網(wǎng)須停電。

題型：判斷題

輕型車輛是指由隨乘人員能隨時(shí)撤出線路外的輕型軌道車及其他非機(jī)動(dòng)輕型車輛。

題型：判斷題

在作業(yè)繁忙的調(diào)車場上，因受地形、地物影響，調(diào)車機(jī)車司機(jī)看不清調(diào)車指揮人的手信號(hào)時(shí)，應(yīng)設(shè)調(diào)車表示器。

題型：判斷題

對(duì)線路旁的紅外線探測裝置及固定脫軌器進(jìn)行檢修、清掃時(shí)，須設(shè)專人防護(hù)來往車輛，遇有列車通過時(shí)須停止作業(yè)。

題型：判斷題

列車須按規(guī)定編定車次，上行列車編為雙數(shù)，下行列車編為單數(shù)。

題型：判斷題

岔線是指在區(qū)間或站內(nèi)接軌，通向路內(nèi)外單位的專用線路。

題型：判斷題

特快列車可以附掛回送機(jī)車。

題型：判斷題

在電氣化鐵路區(qū)段的列檢，乘務(wù)員及車輛檢修設(shè)備作業(yè)人員嚴(yán)禁直接與接觸網(wǎng)導(dǎo)線接觸。

題型：判斷題

新建和改建的鐵路建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)同期建設(shè)配套的鐵路信息系統(tǒng)，并同期交付使用。

題型：判斷題

發(fā)車時(shí)，對(duì)發(fā)車指示信號(hào)或發(fā)車信號(hào)辨認(rèn)困難，而中轉(zhuǎn)信號(hào)又延長站停時(shí)間的車站，應(yīng)在便于司機(jī)瞭望的地點(diǎn)裝設(shè)發(fā)車表示器。

題型：判斷題