A.15kV
B.25kV
C.30kV
D.35kV
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A.水平通過
B.高舉通過
C.垂直通過
D.斜持通過
A.0.5m
B.2m
C.0.2m
D.1m
A.停車信號(hào)
B.減速信號(hào)
C.取消信號(hào)
D.告知顯示錯(cuò)誤信號(hào)
A.通過手信號(hào)
B.發(fā)車信號(hào)
C.發(fā)車指示信號(hào)
D.列車向前移動(dòng)信號(hào)
A.使用區(qū)間
B.使用地點(diǎn)
C.使用時(shí)間
D.使用范圍
最新試題
對(duì)處于閉塞狀態(tài)的閉塞設(shè)備和辦理進(jìn)路后處于鎖閉狀態(tài)的信號(hào)、聯(lián)鎖設(shè)備，經(jīng)車站值班員同意，可以進(jìn)行檢修作業(yè)。
向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車時(shí)，不辦理行車閉塞手續(xù)，以列車調(diào)度員的命令，作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。
列車須按規(guī)定編定車次，上行列車編為雙數(shù)，下行列車編為單數(shù)。
按自動(dòng)閉塞法運(yùn)行時(shí)，列車不準(zhǔn)退行。
在電氣化鐵路上，接觸網(wǎng)的各導(dǎo)線及其相連部件，通常均帶有高壓電，因此禁止直接或間接地與上述設(shè)備接觸。
信號(hào)表示器分為道岔、脫軌、進(jìn)路、發(fā)車、發(fā)車線路、調(diào)車及車擋表示器。
旅客站臺(tái)不宜鄰靠正線。
電氣化鐵路及附近地區(qū)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，如不足4m又未停電的情況下，不得使用水或一般滅火器滅火。
鐵路運(yùn)輸具有高度集中，各工作環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系，半軍事化的特點(diǎn)。
特快列車可以附掛回送機(jī)車。