A.5km/h
B.10km/h
C.15km/h
D.30km/h
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A.30km/h
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C.50km/h
D.60krn/h
A.350m
B.400m
C.450m
D.500m
A.4‰
B.5‰
C.6‰
D.7‰
A.40~70km/h
B.45~75km/h
C.50~80km/h
D.55~85km/h
最新試題
向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車時,不辦理行車閉塞手續(xù),以列車調度員的命令,作為進入封鎖區(qū)間的許可。
鐵路運輸具有高度集中,各工作環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系,半軍事化的特點。
特定引導手信號顯示方式:晝間為展開綠色信號旗高舉頭上左右搖動,夜間為綠色燈光高舉頭上左右搖動。
作業(yè)人員在距離接觸網(wǎng)帶電部分不足2m的建筑物或構筑物等設施、設備上作業(yè)前,接觸網(wǎng)須停電。
進站色燈信號機顯示一個綠色燈光表示準許列車按規(guī)定速度經(jīng)正線通過車站,表示出站及進路信號機在開放狀態(tài),進路上的道岔均開通直向位置。
在線路上作業(yè)時,禁止戴妨礙視覺、聽覺的色鏡、帽子。
小車是指軌道檢查儀、單軌小車、吊軌小車。
電氣化鐵路及附近地區(qū)發(fā)生火災時,如不足4m又未停電的情況下,不得使用水或一般滅火器滅火。
發(fā)車時,對發(fā)車指示信號或發(fā)車信號辨認困難,而中轉信號又延長站停時間的車站,應在便于司機瞭望的地點裝設發(fā)車表示器。
采用計算機聯(lián)鎖設備實現(xiàn)“加鎖、加封”功能時,應使用密碼操作。