A.10天
B.20天
C.30天
D.60天
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A.制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)
B.簡(jiǎn)略試驗(yàn)
C.扣定檢過期車
D.處理紅外線預(yù)報(bào)的熱軸故障
A.國家鐵路
B.地方鐵路
C.合資鐵路
D.專用鐵路
A.1m
B.2m
C.0.5m
D.2.5m
A.列車檢修作業(yè)計(jì)劃
B.列車質(zhì)量監(jiān)督
C.列檢技術(shù)作業(yè)過程
D.列檢作業(yè)場(chǎng)基本工作制度
A.國家鐵路
B.地方鐵路
C.合資鐵路
D.專用鐵路
最新試題
高柱出站、高柱進(jìn)站信號(hào)機(jī)，在正常情況下的顯示距離不得少于1000mm。
列車須按規(guī)定編定車次，上行列車編為雙數(shù)，下行列車編為單數(shù)。
單機(jī)掛車時(shí)，列車調(diào)度員須發(fā)布調(diào)度命令。
發(fā)車時(shí)，對(duì)發(fā)車指示信號(hào)或發(fā)車信號(hào)辨認(rèn)困難，而中轉(zhuǎn)信號(hào)又延長站停時(shí)間的車站，應(yīng)在便于司機(jī)瞭望的地點(diǎn)裝設(shè)發(fā)車表示器。
在作業(yè)繁忙的調(diào)車場(chǎng)上，因受地形、地物影響，調(diào)車機(jī)車司機(jī)看不清調(diào)車指揮人的手信號(hào)時(shí)，應(yīng)設(shè)調(diào)車表示器。
列車在區(qū)間被迫停車后，應(yīng)從兩方面按線路最大速度等級(jí)規(guī)定的列車緊急制動(dòng)距離位置處防護(hù)，如確知列車開來方向時(shí)，僅對(duì)來車方面防護(hù)。
旅客站臺(tái)不宜鄰靠正線。
特定引導(dǎo)手信號(hào)顯示方式：晝間為展開綠色信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng)，夜間為綠色燈光高舉頭上左右搖動(dòng)。
鐵路運(yùn)輸具有高度集中，各工作環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系，半軍事化的特點(diǎn)。
電氣化鐵路及附近地區(qū)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，如不足4m又未停電的情況下，不得使用水或一般滅火器滅火。