A.在航空器起飛后，發(fā)現(xiàn)有關(guān)方面對(duì)航空器未采取必需的安全保衛(wèi)措施的，可以迫降
B.對(duì)航空器上的擾亂行為，可以要求航空安全員及其他機(jī)組人員對(duì)行為人采取必要的管束措施或者強(qiáng)制其離機(jī)
C.對(duì)航空器上的非法干擾行為等嚴(yán)重危害飛行安全的行為，可以要求航空安全員及其他機(jī)組人員啟動(dòng)相應(yīng)處置程序，采取必要的制止、制服措施
D.對(duì)航空器上的擾亂行為或者非法干擾行為等嚴(yán)重危害飛行安全行為，必要時(shí)還可以請(qǐng)求旅客協(xié)助
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A.可以向本航班機(jī)組人員舉報(bào)，并有權(quán)了解處理結(jié)果
B.旅客不得協(xié)助處置擾亂行為或者非法干擾行為等嚴(yán)重危害飛行安全行為
C.旅客在協(xié)助機(jī)長(zhǎng)和航空安全員處置擾亂行為或者非法干擾行為等嚴(yán)重危害飛行安全行為時(shí)，應(yīng)當(dāng)聽(tīng)從機(jī)長(zhǎng)指揮
D.應(yīng)當(dāng)遵守民用航空相關(guān)規(guī)定，保持航空器內(nèi)的良好秩序
A.確保航空安全，爭(zhēng)取飛行正常；確定性質(zhì)，區(qū)別處置
B.及時(shí)控制事態(tài)，防止矛盾激化；教育與處罰相結(jié)合
C.機(jī)上控制，機(jī)下處理；空地配合，互相協(xié)作
D.以上全部正確
A、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻
B、燃油蒸發(fā)
C、火已熄滅時(shí)
D、以上都是
A、迫降類型
B、準(zhǔn)備時(shí)間
C、重復(fù)以上信息
D、以上都是
A、15
B、30
C、60
最新試題
在客艙氣壓高度大于10000英尺直至（包括）14000英尺的飛行中，必須有充足的氧氣供應(yīng)：（）。
精密儀器、電器等類物品，應(yīng)作為貨物托運(yùn)，如按托運(yùn)行李運(yùn)輸，必須妥善包裝，并且此類物品的重量計(jì)算在免費(fèi)行李額內(nèi)。
故障樹分析不僅能分析出事故的直接原因，而且能深入提示事故的潛在原因。
查頭等艙所有已值機(jī)旅客名單的指令是：PDF*，BN。
旅客本人護(hù)照有效期超過(guò)半年，無(wú)污損，經(jīng)查TIM，旅客可以申請(qǐng)落地簽，具備回程機(jī)票和現(xiàn)金，仍被遣返。有可能是因?yàn)椋ǎ?/p>
未獲得指令航空器開(kāi)車、滑行、起飛或落地屬于（）。
未遵守規(guī)定的復(fù)飛程序，屬于（）。
認(rèn)錯(cuò)跑道（包括跑道方向）進(jìn)近，并建立航道或五邊向臺(tái)飛行屬于（）。
干粉滅火器適用于撲救（）以及不宜用水撲救的火災(zāi)。
出現(xiàn)不正常情況時(shí)，未按規(guī)定實(shí)施中斷起飛，屬于（）。