判斷題軌道交通車輛車軸為實心軸，高速動車組車軸為空心軸。
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3.單項選擇題上海城市軌道交通采用的供電制式為直流供電制式，規(guī)定為直流：（）。
A、DC600V
B、DC750V
C、DC1000V
D、DC1500V
4.單項選擇題當乘客拉下動車組緊急制動手柄時，正確的說法是（）。
A、全列車立即施加緊急制動
B、全列車立即施加七級制動
C、全列車不會施加制動只會激活緊急通話功能
D、全列車立即施加七級制動，如司機不確認將施加緊急制動
5.單項選擇題當乘客接下動車組緊急通話按鈕時，正確的說法（）。
A、全列車立即施加緊急制動
B、全列車立即施加七級制動
C、全列車不會施加制動只會激活緊急通話功能
D、全列車立即施加七級制動，如司機不確認將施加緊急制動
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CRH3A型動車組在無高壓或者外接電源時，蓄電池能夠滿足車組100min應急用電。
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CRH3A型動車組司機室隔門門板及觀察框采用鋁合金組焊而成。
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CRH3A型動車組司機室前窗玻璃一個刮臂。
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CRH3A型動車組每個轉向架有兩個高度調整閥。
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CRH3A型動車組門扇前端敏感膠條如果在關門過程中遇到阻擋，在電壓額定的情況，阻值降低，電流將升高。
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CRH3A型動車組受電弓沒有EGS保護接地閘刀。
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CRH3A型動車組受電弓升起時間符合要求，即升弓時間不超過五秒，并確認受電弓自行下降。
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CRH3A型動車組制動試驗開始前需確認風壓在500Kpa以上。
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CRH3A型動車組煙火報警后可以在05車HMI屏上直接全列復位。
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CRH3A型動車組碳滑板安裝螺絲緊固扭力值使用25N·m。
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