A、J1、J2、J6三級(jí)
B、J0.5、J1、J15三級(jí)
C、J1、J2、J6、J15四級(jí)
D、J1、J2、J3、J4四級(jí)
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A、安置—粗平—精平—瞄準(zhǔn)—讀數(shù)
B、安置—瞄準(zhǔn)—粗平—精平—讀數(shù)請(qǐng)輸入內(nèi)容
C、安置—精平—瞄準(zhǔn)—粗平—讀數(shù)請(qǐng)輸入內(nèi)容
D、安置—粗平—瞄準(zhǔn)—精平—讀數(shù)請(qǐng)輸入內(nèi)容
最新試題
曲線正矢，每季至少應(yīng)結(jié)合線路檢查全面檢查1次，并填寫記錄。
線路設(shè)備維修應(yīng)實(shí)行天窗修制度，并實(shí)行檢修分開的管理體制。
線路設(shè)備維修工作的基本任務(wù)是經(jīng)常保持線路設(shè)備完整和質(zhì)量均衡，使列車能以規(guī)定速度安全、平穩(wěn)和不間斷地運(yùn)行，并盡量延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命。
當(dāng)鋼軌累計(jì)疲勞重傷平均達(dá)到2～4根/km時(shí)，應(yīng)安排線路大修。
軌距偏差不含曲線上按規(guī)定設(shè)置的軌距加寬值，但最大軌距（含加寬值和偏差）不得超過1450mm。
臨時(shí)補(bǔ)修是為保持軌道具有一定的平順性和整體性，而進(jìn)行的臨時(shí)性修理。
線路設(shè)備大、中修完畢后，木枕墊板歪斜及不密貼者不得超過8%（連續(xù)檢查100頭）。
成段更換混凝土枕屬于線路大修內(nèi)容。
軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值，劃分為大于160km/h正線、小于等于160～120km/h正線、小于等于120km/h正線及到發(fā)線三級(jí)。
線路設(shè)備大、中修完畢后，新鋼軌接頭相錯(cuò)：曲線不得超過40mm加縮短軌縮短量的一半。