單項(xiàng)選擇題龍門架車不能進(jìn)入站臺(tái)高度大于（）的股道。

A、0.3m
B、0.5m
C、1.1m
D、1.2m


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1.單項(xiàng)選擇題我國(guó)客運(yùn)專線（高速鐵路）采用道岔系列中不包含（）。

A、德國(guó)技術(shù)
B、日本技術(shù)
C、法國(guó)技術(shù)
D、國(guó)內(nèi)技術(shù)

2.單項(xiàng)選擇題（）軌道結(jié)構(gòu)采用的是有砟軌道。

A、京津城際鐵路
B、合寧客專鐵路
C、滬杭高速鐵路
D、滬寧城際鐵路

3.單項(xiàng)選擇題使用風(fēng)動(dòng)車卸道砟時(shí)，卸砟運(yùn)行速度應(yīng)控制在（）。

A、5～10km/h
B、8～15km/h
C、10～15km/h
D、15～20km/h

最新試題

《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，道岔尖軌尖處軌距作業(yè)驗(yàn)收容許偏差管理值為±2mm。

題型：判斷題

線路設(shè)備大修驗(yàn)收單位，鋪設(shè)無(wú)縫線路為一個(gè)區(qū)間。

題型：判斷題

線路設(shè)備大、中修驗(yàn)收，主要項(xiàng)目不符合標(biāo)準(zhǔn)，次要項(xiàng)目漏項(xiàng)或不合格，經(jīng)整修后復(fù)驗(yàn)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，評(píng)為“優(yōu)良”或“合格”。

題型：判斷題

當(dāng)鋼軌累計(jì)疲勞重傷平均達(dá)到2～4根/km時(shí)，應(yīng)安排線路大修。

題型：判斷題

大型養(yǎng)路機(jī)械施工作業(yè)應(yīng)采用靜態(tài)和動(dòng)態(tài)相結(jié)合的驗(yàn)收辦法，以其中平均成績(jī)作為該千米線路的驗(yàn)收結(jié)果。

題型：判斷題

臨時(shí)補(bǔ)修管理值為應(yīng)及時(shí)進(jìn)行軌道整修的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。

題型：判斷題

成段更換混凝土枕屬于線路大修內(nèi)容。

題型：判斷題

對(duì)普通線路爬行情況，每季至少應(yīng)檢查1次，爬行量大于20mm時(shí)，應(yīng)及時(shí)整正。

題型：判斷題

對(duì)無(wú)縫線路軌條位移情況，每月觀測(cè)1次，發(fā)現(xiàn)觀測(cè)樁處累計(jì)位移量大于20mm時(shí)（不含長(zhǎng)軌條兩端觀測(cè)樁），應(yīng)及時(shí)上報(bào)工務(wù)段查明原因，采取相應(yīng)措施。

題型：判斷題

線路設(shè)備維修應(yīng)實(shí)行天窗修制度，并實(shí)行檢修分開的管理體制。

題型：判斷題