填空題手工檢查錘敲擊鋼軌踏面,一般是檢查接頭的主要方法,也用于當(dāng)軌頭側(cè)面()出現(xiàn)時,檢查軌頂淬火層是否有水平裂紋的方法。
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最新試題
軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值,劃分為大于160km/h正線、小于等于160~120km/h正線、小于等于120km/h正線及到發(fā)線三級。
題型:判斷題
線路設(shè)備大、中修完畢后,木枕墊板歪斜及不密貼者不得超過8%(連續(xù)檢查100頭)。
題型:判斷題
道岔綜合維修驗收單位為一組道岔及兩端直線。
題型:判斷題
臨時補(bǔ)修是為保持軌道具有一定的平順性和整體性,而進(jìn)行的臨時性修理。
題型:判斷題
線路綜合維修驗收采取評分辦法,規(guī)定60分及以下為失格。
題型:判斷題
曲線正矢,每季至少應(yīng)結(jié)合線路檢查全面檢查1次,并填寫記錄。
題型:判斷題
校正、改善線路縱斷面和平面不屬于普通線路換軌大修主要內(nèi)容。
題型:判斷題
靜態(tài)檢查項目比較全面,檢查的條件也較充分,但它不是線路經(jīng)常檢查中最主要的一種方式。
題型:判斷題
線路綜合維修驗收單位,站線為一股道。
題型:判斷題
當(dāng)鋼軌累計疲勞重傷平均達(dá)到2~4根/km時,應(yīng)安排線路大修。
題型:判斷題