填空題《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定,道岔導曲線下股高于上股的限值,經(jīng)常保養(yǎng)為()。
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三角坑偏差不含曲線超高順坡造成的扭曲量,檢查三角坑時基長為6.25m。
題型:判斷題
當鋼軌累計疲勞重傷平均達到2~4根/km時,應安排線路大修。
題型:判斷題
經(jīng)常保養(yǎng)管理值為軌道應經(jīng)常保持的質量管理標準。
題型:判斷題
校正、改善線路縱斷面和平面不屬于普通線路換軌大修主要內容。
題型:判斷題
靜態(tài)檢查項目比較全面,檢查的條件也較充分,但它不是線路經(jīng)常檢查中最主要的一種方式。
題型:判斷題
線路設備大、中修完畢后,新鋼軌接頭相錯:曲線不得超過40mm加縮短軌縮短量的一半。
題型:判斷題
線路設備大、中修完畢后,新鋼軌接頭相錯:直線不得超過40mm。
題型:判斷題
對無縫線路軌條位移情況,每月觀測1次,發(fā)現(xiàn)觀測樁處累計位移量大于20mm時(不含長軌條兩端觀測樁),應及時上報工務段查明原因,采取相應措施。
題型:判斷題
作業(yè)驗收管理值為綜合維修驗收,也是經(jīng)常保養(yǎng)和臨時補修作業(yè)質量的檢查標準。
題型:判斷題
線路動態(tài)不平順是指線路不平順的動態(tài)質量反映,主要通過軌道檢查車進行檢測。
題型:判斷題