判斷題普通線路道岔導(dǎo)曲線中部軌距加寬,直尖軌時向兩端遞減至尖軌跟端為4m,距轍叉前端為3m。
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臨時補(bǔ)修管理值為應(yīng)及時進(jìn)行軌道整修的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。
題型:判斷題
當(dāng)鋼軌累計疲勞重傷平均達(dá)到2~4根/km時,應(yīng)安排線路大修。
題型:判斷題
經(jīng)常保養(yǎng)驗收辦法要求,每季由工務(wù)段組織對正線線路和正線、到發(fā)線道岔評定1次,采取隨機(jī)抽樣檢查辦法進(jìn)行。
題型:判斷題
線路綜合維修驗收單位,站線為一股道。
題型:判斷題
允許速度200km/h≥Vmax>120km/h線路,軌距變化率不得大于2‰(不含規(guī)定的遞減率)。
題型:判斷題
道岔綜合維修驗收單位為一組道岔及兩端直線。
題型:判斷題
靜態(tài)檢查項目比較全面,檢查的條件也較充分,但它不是線路經(jīng)常檢查中最主要的一種方式。
題型:判斷題
線路設(shè)備大修驗收單位,鋪設(shè)無縫線路為一個區(qū)間。
題型:判斷題
線路設(shè)備大、中修完畢后,新鋼軌接頭相錯:直線不得超過40mm。
題型:判斷題
軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值,劃分為大于160km/h正線、小于等于160~120km/h正線、小于等于120km/h正線及到發(fā)線三級。
題型:判斷題