A.跨中附近的斜腹桿可能產(chǎn)生最大內(nèi)力或由拉力變?yōu)閴毫?br />
B.獲得上下弦桿的最大內(nèi)力
C.獲得端腹桿的最大內(nèi)力
D.跨中附近腹桿在最大內(nèi)力
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A.三角形
B.梯形
C.人字形
D.平行弦
A.根據(jù)要求的利用等級(jí)和載荷狀態(tài)確定吊車的A1~A8共8個(gè)工作級(jí)別作為設(shè)計(jì)依據(jù)
B.吊車豎向荷載標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)采用其最大輪壓或最小輪壓
C.吊車縱向水平荷載標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)按作用在一邊軌道上所有剎車輪的最大輪壓之和的10%采用
D.吊車橫向水平荷載標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)根據(jù)吊車的大車和小車質(zhì)量與額定起重量（質(zhì)量）之和乘以重力加速度的《荷載規(guī)范》5.1.2條規(guī)定的百分?jǐn)?shù)確定
A.底板的抗彎剛度
B.柱子的截面積
C.基礎(chǔ)材料的強(qiáng)度等級(jí)
D.底板的厚度
A.手工焊縫和自動(dòng)焊縫
B.仰焊縫和俯焊縫
C.對(duì)接焊縫和角焊縫
D.連接焊縫和斷續(xù)焊縫
A.應(yīng)力集中降低了材料的屈服點(diǎn)
B.應(yīng)力集中產(chǎn)生同號(hào)應(yīng)力場(chǎng)，使塑性變形受到約束
C.應(yīng)力集中處的應(yīng)力比平均應(yīng)力高
D.應(yīng)力集中降低了鋼材的抗拉強(qiáng)度
最新試題
輕型門式鋼架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化為平面門式剛架是基于多組假設(shè)，其中不包括（）。
輕型門式鋼架在設(shè)計(jì)時(shí)，柱腳有鉸接和剛接兩種連接形式。這是忽略了（）簡(jiǎn)化得到了力學(xué)模型。
輕型門式鋼架廠房的斜梁選擇等截面梁進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，截面高度一般取跨度的（）。
關(guān)于屋面支撐和剛性系桿的布置原則，不正確的是（）。
綴條式軸心受壓構(gòu)件的斜綴條可按軸心壓桿計(jì)算，但鋼材的強(qiáng)度設(shè)計(jì)值要乘以折減系數(shù)是因?yàn)椋ǎ?/p>
下列廠房鋼架斜梁，可以使用等截面形式的是（）。
屋架下弦桿為拉桿，其截面尺由（）確定。
墻梁截面驗(yàn)算包括（）1.正應(yīng)力驗(yàn)算2.剪應(yīng)力驗(yàn)算3.整體穩(wěn)定驗(yàn)算4.剛度驗(yàn)算
如果連接角鋼截面的削弱超過(guò)受拉下弦截面的（），宜采用比受拉弦桿厚一級(jí)的連接角鋼，以免增加節(jié)點(diǎn)板的負(fù)擔(dān)。
關(guān)于門式鋼架的縱向框架的作用，下列說(shuō)法不正確的是（）