A.無極化
B.圓極化
C.垂直極化
D.水平極化
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A.0±90
B.5±180
C.5±90
D.0±270
A.0±90
B.5±180
C.5±90
D.0±270
A.控制天線始終指向衛(wèi)星
B.控制天線的輻射功率
C.控制天線增益平穩(wěn)
D.控制天線的輻射損耗
A.fm/hf設備
B.VHF設備
C.inmarsat-c設備
D.inmarsat-f設備
A.fm/hf設備
B.VHF設備
C.inmarsat-c設備
D.inmarsat-b/f設備
最新試題
關于SafetyNET的協(xié)調國和信息提交國,以下描述正確的是()
在安全網(wǎng)業(yè)務中,如果希望連續(xù)接收某個洋區(qū)的海上安全信息,操作者可以()
選用標準IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務進行()是不經(jīng)濟的選擇。
C碼是安全網(wǎng)業(yè)務中控制信息流的技術代碼,是船舶地球站和陸地地球站自動處理電文的指令,由()個部分組成。
FB船舶地球站,ISDN UDI /RDI數(shù)據(jù)信道能提供的最大傳輸速率是()
Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶電傳業(yè)務目的地地址號碼中不包含()
專用的NAVTEX接收機具有自動接收、選擇打印電文的功能,這一切都是通過()實現(xiàn)的,它共有()位。
任何一份航行警告的結構化電文應該包含4個標準元素的一部分或者全部,4個標準元素是()①信息標識②導言③航行警告④附言⑤海圖編號⑥補充標識
FB系統(tǒng)的ISDN數(shù)據(jù)通信業(yè)務具有()的特點。
一般來講在航海環(huán)境下接收氣象傳真圖的主要方法是()