A、陀螺、陀螺儀表和慣性基準(zhǔn)系統(tǒng)
B、陀螺、加速度計和慣性基準(zhǔn)系統(tǒng)
C、陀螺、陀螺儀表和加速度計
D、加速度計、陀螺儀表和慣性基準(zhǔn)系統(tǒng)
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A、氣壓高度表、速度表、大氣溫度表和大氣數(shù)據(jù)計算機(jī)
B、無線電高度表、速度表、大氣溫度表和大氣數(shù)據(jù)計算機(jī)
C、氣壓高度表、速度表、發(fā)動機(jī)溫度表和大氣數(shù)據(jù)計算機(jī)
D、氣壓高度表、速度表、大氣溫度表和飛行控制計算機(jī)
A、氣壓儀表和高度儀表
B、高度儀表和加速度儀表
C、大氣數(shù)據(jù)儀表和姿態(tài)指引儀表
D、高度儀表和速度儀表
A、VOR HF SECAL AIS SATCOM及勤務(wù)內(nèi)話、客艙廣播及娛樂、呼喚系統(tǒng)等
B、VHF HF DME AIS SATCOM及勤務(wù)內(nèi)話、客艙廣播及娛樂、呼喚系統(tǒng)等
C、VHF HF SECAL ATC SATCOM及勤務(wù)內(nèi)話、客艙廣播及娛樂、呼喚系統(tǒng)等
D、VHF HF SECAL AIS SATCOM及勤務(wù)內(nèi)話、客艙廣播及娛樂、呼喚系統(tǒng)等
A、改革軍事化集中指揮體系;把公司、機(jī)場、管理局按政企分開;速度型轉(zhuǎn)為效益型
B、把公司、機(jī)場、管理局按政企分開;改革軍事化集中指揮體系;速度型轉(zhuǎn)為效益型
C、速度型轉(zhuǎn)為效益型;改革軍事化集中指揮體系;把公司、機(jī)場、管理局按政企分開
D、改革軍事化集中指揮體系;速度型轉(zhuǎn)為效益型;把公司、機(jī)場、管理局按政企分開
A、北京-莫斯科
B、重慶-莫斯科
C、上海-莫斯科
D、成都-莫斯科
最新試題
目前大中型民用飛機(jī)普遍采用的起落架配置形式是()
大氣環(huán)境中的電離層又稱()
波音737-800客機(jī)的機(jī)翼構(gòu)型屬于()單翼()反角。
世界上第一架重于空氣有動力的航空器是()于()發(fā)明。
“神舟一號”屬于航空器。
B-247是第一架真正現(xiàn)代意義的客機(jī)。
世界上第一個乘飛機(jī)飛躍英吉利海峽的人是()
以下航空貨物中不屬于特種貨物的是()
下列貨物中,最先運輸?shù)氖牵ǎ?/p>
飛機(jī)的側(cè)傾運動是通過()來實現(xiàn)。