A.線路時(shí)鐘
B.外部時(shí)鐘
C.內(nèi)部時(shí)鐘
D.以上都是
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A.6
B.7
C.8
D.9
A.先單板,后單站;先線路,后支路
B.先單板,后單站;先支路,后線路
C.先單站,后單板;先支路,后線路
D.先單站,后單板;先線路,后支路
A.117熱線、區(qū)間自動(dòng)(行調(diào))、自動(dòng)電話(兩部)
B.自動(dòng)電話(兩部)、117熱線、區(qū)間自動(dòng)(行調(diào))
C.區(qū)間自動(dòng)(行調(diào))、自動(dòng)電話(兩部)、117熱線
D.區(qū)間自動(dòng)(行調(diào))、117熱線、自動(dòng)電話(兩部)
A.G.650
B.G.651
C.G.654
D.G.655
A.屏蔽地線
B.保護(hù)地線
C.防雷地線
D.A.B.C都是
最新試題
TBA-2880型列車廣播機(jī)功率放大器輸出保護(hù)根據(jù)列車上的音頻功率總線的特點(diǎn)分為兩種基本形式()和恒流型。
在采集信息點(diǎn)模塊中,下行線路代碼以()結(jié)尾。
GIS數(shù)據(jù)庫(kù)數(shù)據(jù)文件后綴格式為()
對(duì)于()車站,有幾條線路經(jīng)過(guò)此站,就需要采集幾次數(shù)據(jù)。
車站中心點(diǎn)一般以該車站正線的()作為其中心。
在采集信息點(diǎn)模塊中,上行線路代碼以()結(jié)尾。
通用式機(jī)車電臺(tái)不需通信部門(mén)維護(hù)的是()
()提供對(duì)監(jiān)控對(duì)象的狀態(tài)以及網(wǎng)絡(luò)的有效性評(píng)估和報(bào)告的功能。
GIS自動(dòng)數(shù)據(jù)采集終端GPS工作阻抗為()Ω。
GIS手持?jǐn)?shù)據(jù)采集終端應(yīng)采集不少于()個(gè)信息點(diǎn)的數(shù)據(jù)。