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單項(xiàng)選擇題在盡頭式客運(yùn)站，旅客進(jìn)、出站的走行距離長(zhǎng)，是因?yàn)檎痉吭诘桨l(fā)線（）

A.一側(cè)
B.兩側(cè)
C.盡頭一端
D.盡頭兩端

1.單項(xiàng)選擇題北京站屬于哪種客運(yùn)站布置圖型（）

A.通過(guò)式
B.盡頭式
C.混合式
D.特殊式

2.單項(xiàng)選擇題客運(yùn)服務(wù)設(shè)施的能力包括候車室的候車能力，行包房的存放能力，天橋、地道及進(jìn)、出站口的通過(guò)能力和（）

A.檢票口的檢票能力
B.售票房的售票能力
C.旅館設(shè)施能力
D.文化設(shè)施能力

3.單項(xiàng)選擇題客車整備場(chǎng)的作業(yè)包括客運(yùn)整備和（）

A.業(yè)務(wù)整備
B.技術(shù)整備
C.安全整備
D.其它整備

4.問(wèn)答題開(kāi)行重載列車對(duì)編組站通過(guò)能力有什么影響？

（1）咽喉通過(guò)能力；
（2）到達(dá)場(chǎng)到發(fā)線的通過(guò)能力；
（3）出發(fā)場(chǎng)到發(fā)線通過(guò)能力；
（4）駝峰解體能力；
（5）尾部編組能力。

5.單項(xiàng)選擇題與二級(jí)四場(chǎng)相比較，單向二級(jí)三場(chǎng)混合式編組站布置圖的優(yōu)點(diǎn)是（）

A.提高尾部編組能力
B.站坪較短
C.疏解尾部的進(jìn)路交叉
D.合理確定順向通過(guò)車場(chǎng)的設(shè)置位置