A、從貨物裝上船時(shí)起至卸下船時(shí)止
B、從裝貨港接收貨物時(shí)起至卸貨港交付貨物時(shí)止
C、從裝貨港倉(cāng)庫(kù)至卸貨港倉(cāng)庫(kù)
D、從發(fā)貨人的工廠倉(cāng)庫(kù)至收貨人的倉(cāng)庫(kù)
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A、平均負(fù)賠償責(zé)任
B、由有過(guò)失的船舶負(fù)賠償責(zé)任
C、互相不負(fù)賠償責(zé)任
D、按過(guò)失程度的比例負(fù)賠償責(zé)任
A、承運(yùn)人
B、實(shí)際承運(yùn)人
C、托運(yùn)人
D、收貨人
A、班輪運(yùn)輸合同
B、航次租船合同
C、定期租船合同
D、光船租賃合同
A、指示提單
B、收貨待運(yùn)提單
C、清潔提單
D、不清潔提單
A、抵押人
B、抵押權(quán)人
C、保險(xiǎn)人
D、提供貸款的銀行
最新試題
明確船長(zhǎng)有權(quán)代表船貨雙方簽訂救助合同的規(guī)定首次出現(xiàn)在哪項(xiàng)公約中？（）
以下哪項(xiàng)不是共同海損犧牲的基本表現(xiàn)形式？（）
集裝箱貨物裝船前，承運(yùn)人通常簽發(fā)收貨待運(yùn)提單，該提單在貨物裝船后，即視為已裝船提單。
在海上運(yùn)輸中所謂的“客船”專(zhuān)指載客在10人以上并領(lǐng)有有關(guān)客船證書(shū)的船舶。
清潔提單（clean B/L）是指沒(méi)有任何有關(guān)貨物表面狀況和內(nèi)在質(zhì)量不良批注的提單。承運(yùn)人就其簽發(fā)的清潔提單向收貨人負(fù)責(zé)。
作為海上貨物運(yùn)輸合同中特征性履行的一方當(dāng)事人，承運(yùn)人具有哪些方面的義務(wù)？（）
根據(jù)我國(guó)《海商法》的規(guī)定，船舶與碼頭相撞是屬于間接船舶碰撞，適用海商法有關(guān)船舶碰撞的規(guī)定。
《2001年燃油污染損害民事責(zé)任公約》相較于《1992年民事責(zé)任公約》進(jìn)行了很大的擴(kuò)充，以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
船舶開(kāi)航時(shí)不適航，船舶保險(xiǎn)人即可對(duì)被保險(xiǎn)船舶的損失不負(fù)賠償責(zé)任。
下列關(guān)于海上貨物運(yùn)輸合同說(shuō)法正確的是（）。