A、及時(shí)性
B、完整性
C、真實(shí)性
D、可靠性
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A、運(yùn)單和快件必須一起交接
B、快件交接時(shí)業(yè)務(wù)員與客戶之間的交接
C、復(fù)核快件無誤后,業(yè)務(wù)員單方簽字確認(rèn)
D、處理人員負(fù)責(zé)復(fù)核,業(yè)務(wù)員只負(fù)責(zé)收派件
A、富翁
B、學(xué)校
C、個(gè)人
D、公司與單位
A、5公斤
B、4.5公斤
C、30公斤
D、3.2公斤
A、物品沒有內(nèi)包裝
B、限寄物品
C、禁寄物品
D、物品沒有使用說明書
A、3萬元賠償
B、50元賠償
C、最高不超過100元賠償
D、不賠償
最新試題
對(duì)條碼污染不完整無法掃描的快件,()條碼信息或按規(guī)定換單處理。
快件混裝在一起時(shí),()快件要捆扎成捆,以防與其他快件粘貼。
以手工方式按車次,把進(jìn)站()逐一總數(shù)后,匯總結(jié)出總件數(shù)。
國(guó)際快件中,文件類與包裹類快件報(bào)關(guān)程序不同,一般選擇不同()包袋加以區(qū)分,方便操作。
分揀后的快件,封發(fā)登單時(shí)要確認(rèn)(),有誤分的快件按規(guī)定另行處理。
總包路單要逐格逐袋登錄,有特殊操作要求的總包要在()中批注。
現(xiàn)階段普遍運(yùn)用計(jì)算機(jī)功能模板實(shí)現(xiàn)信息的匯總比對(duì),其原理與()比對(duì)是相同的。
按規(guī)定動(dòng)作搬運(yùn)快件,充分利用各種()。
投遞格口尺寸為(),能夠適應(yīng)大多數(shù)的尺寸的小件包裹投遞。
按出站總包路單對(duì)各條運(yùn)輸快件的總包件數(shù)和重量進(jìn)行匯總,稱為()。