A、起升機(jī)構(gòu)
B、變幅機(jī)構(gòu)
C、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)
D、行走機(jī)構(gòu)
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A、起升速度
B、變幅速度
C、回轉(zhuǎn)速度
D、行走速度
A、順時(shí)針回轉(zhuǎn)
B、逆時(shí)針回轉(zhuǎn)
C、雙向回轉(zhuǎn)
A、15°～80°
B、30°～60°
C、30°～80°
A.吊臂七升
B.吊臂俯落
C.吊臂仲長(zhǎng)
D.吊臂回轉(zhuǎn)
A、動(dòng)力下降
B、慣性下降
C、自由下降
最新試題
超載限制器主要用來(lái)防止起重量超過(guò)起重負(fù)載能力，以免鋼絲繩斷裂和起重設(shè)備損壞。
申請(qǐng)《特種設(shè)備作業(yè)人員證》的人員文化程度應(yīng)在（）以上。
在某制鋼有限公司的煉鋼車間，裝有6t鋼水的鋼包（鋼包自重20由橋式起重機(jī)主鉤的吊送，到達(dá)模具的上空。準(zhǔn)備向模具進(jìn)行澆鑄，當(dāng)排模工調(diào)整好鋼包的位置剛要離開(kāi)時(shí)，橋式起重機(jī)主鉤上最右側(cè)的鋼絲繩突然斷裂，鋼包傾斜墜落，鋼水噴到排模工姜曉峰身上，致其身亡。事故直接原因分析：（）。
減速器檢查中規(guī)定．要求不得有漏油現(xiàn)象。
起重機(jī)中電對(duì)人的傷害有（）。
起重機(jī)司機(jī)與取物裝置鉛垂中心線之間的距離叫幅度。
機(jī)的任何部位與l～15KV架空輸電導(dǎo)線水平安全距離不得?。ǎ?/p>
起重機(jī)制動(dòng)器的制動(dòng)帶磨損超過(guò)原厚度的（）時(shí)，應(yīng)更換。
汽車起重機(jī)（）時(shí)可以采用重力下降以提高工效。
該市場(chǎng)內(nèi)承辦方違規(guī)使用運(yùn)輸建筑材料的升降機(jī)，組織23人前往樓頂參觀。升降機(jī)升至二樓時(shí)，卷筒軸斷裂，兩側(cè)軸承座破損，卷筒飛出，平臺(tái)兩側(cè)鋼絲繩松弛，造成平臺(tái)兩側(cè)下沉傾斜，乘坐人員隨之全部滑落墜地。由于沖擊作用，平臺(tái)東側(cè)吊環(huán)隨之被拉斷，導(dǎo)致平臺(tái)板翻轉(zhuǎn)垮落，造成6人死亡、17人受傷的重大事故。事故設(shè)備是非法制造的簡(jiǎn)易載貨升降平臺(tái)。事故原因分析：（）。