A、前方
B、后方
C、側(cè)放
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A、可以不使用支承器
B、也要使用支承器
C、看現(xiàn)場(chǎng)情況再確定是否使用支承器
A、臂架
B、取物裝置
C、支腿
D、配重
A、履帶架越長(zhǎng)
B、履帶板越寬
C、履帶的支承面積越大
A、無載行走
B、輕載行走
C、中載行走
A、前傾式
B、后傾式
C、后拉式
最新試題
如圖BZ41所示該安全標(biāo)志表示的意思是（）。
該市場(chǎng)內(nèi)承辦方違規(guī)使用運(yùn)輸建筑材料的升降機(jī)，組織23人前往樓頂參觀。升降機(jī)升至二樓時(shí)，卷筒軸斷裂，兩側(cè)軸承座破損，卷筒飛出，平臺(tái)兩側(cè)鋼絲繩松弛，造成平臺(tái)兩側(cè)下沉傾斜，乘坐人員隨之全部滑落墜地。由于沖擊作用，平臺(tái)東側(cè)吊環(huán)隨之被拉斷，導(dǎo)致平臺(tái)板翻轉(zhuǎn)垮落，造成6人死亡、17人受傷的重大事故。事故設(shè)備是非法制造的簡(jiǎn)易載貨升降平臺(tái)。事故原因分析：（）。
流動(dòng)式起重機(jī)在各種工作幅度下所允許起吊物體的重量是相等的。
持證作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)事故隱患或其它不安全因素應(yīng)立即向有關(guān)部門匯報(bào)。
在事故調(diào)查中，事故調(diào)查組可以委托具有國(guó)家規(guī)定資質(zhì)的單位。進(jìn)行技術(shù)檢驗(yàn)或者技術(shù)鑒定。
起重機(jī)的電氣設(shè)備運(yùn)行操作必須嚴(yán)格按規(guī)程進(jìn)行，送電源的順序?yàn)椋ǎ?/p>
當(dāng)指揮人員不能同時(shí)看到起重司機(jī)和負(fù)載時(shí)，應(yīng)站在負(fù)載一側(cè)并增設(shè)中間指揮人員傳遞
臂桿為箱形結(jié)構(gòu)的起重機(jī)受力后，結(jié)構(gòu)側(cè)向穩(wěn)定性較好。
重要或精密的部件大多采用（）的方法，翻身物體。
起重機(jī)制動(dòng)器的制動(dòng)帶磨損超過原厚度的（）時(shí)，應(yīng)更換。