A、超載限制器
B、緩沖器
C、防風(fēng)錨固裝置D、幅度指示器
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A、金屬結(jié)構(gòu)
B、機(jī)械傳動(dòng)
C、電氣部分
D、液壓傳動(dòng)
A、轉(zhuǎn)盤(pán)式
B、轉(zhuǎn)柱式
C、定柱式
D、主柱式
A、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)
B、運(yùn)行機(jī)構(gòu)
C、變幅機(jī)構(gòu)
A、齒輪傳動(dòng)變幅
B、扇形齒輪驅(qū)動(dòng)變幅
C、螺桿螺母?jìng)鲃?dòng)變幅
D、液壓傳動(dòng)變幅
A、八桿門(mén)架
B、交叉門(mén)架
C、圓筒門(mén)架
D、立柱門(mén)架
最新試題
在沒(méi)有張緊裝置的帶傳動(dòng)中，預(yù)緊力是由套在帶輪上的帶的彈性產(chǎn)生的。
鋼絲繩斷裂的主要原因是反復(fù)彎曲引起的金屬疲勞造成的。
回火可使淬火后的鋼材減少脆性，消除內(nèi)應(yīng)力和提高（）。
電機(jī)串入不同電阻時(shí)的機(jī)械特性，叫做（）特性。
制動(dòng)器推動(dòng)器的小電機(jī)和起升機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，是（）控制的。
簡(jiǎn)述門(mén)機(jī)臂架系統(tǒng)自重平衡系統(tǒng)的原理。
一般起升機(jī)構(gòu)滑輪軸屬于（）。
門(mén)機(jī)不論轉(zhuǎn)到哪個(gè)角度，輪壓都不會(huì)超出最大輪壓。
起重機(jī)小修的性質(zhì)是（）。
門(mén)座起重機(jī)的尾部回轉(zhuǎn)半徑是表示回轉(zhuǎn)作業(yè)能力的重要參數(shù)，M10-33門(mén)座起重機(jī)的回轉(zhuǎn)半徑是（）。