單項(xiàng)選擇題與FCL-FCL表示的集裝箱交接方式相同的是:()。
A、CY-CY
B、CY-CFS
C、CFS-CY
D、CFS-CFS
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1.單項(xiàng)選擇題FCL-LCL表示的集裝箱交接方式是:()。
A、整箱交,整箱接
B、整箱交,拆箱接
C、拼箱交,整箱接
D、拼箱交,拆箱接
2.單項(xiàng)選擇題FCL-FCL表示的集裝箱交接方式是:()。
A、整箱交,整箱接
B、整箱交,拆箱接
C、拼箱交,整箱接
D、拼箱交,拆箱接
3.單項(xiàng)選擇題在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中,能夠作為物權(quán)憑證的運(yùn)輸單據(jù)是:()。
A、海運(yùn)單
B、航空運(yùn)單
C、鐵路運(yùn)單
D、海運(yùn)提單
4.單項(xiàng)選擇題國際上普遍采用的裝卸時(shí)間的規(guī)定方法是:()。
A、日或連續(xù)日
B、累計(jì)24小時(shí)好天氣工作日
C、連續(xù)24小時(shí)好天氣工作日
D、按港口習(xí)慣快速裝卸
5.單項(xiàng)選擇題下列集裝箱的交接方式,完全是集裝箱運(yùn)輸,簡(jiǎn)稱”門到門”的是:()。
A、CY-CY
B、CY-CFS
C、CFS-CY
D、CFS-CFS
最新試題
在國際貿(mào)易研究中,一般均衡分析所用的主要工具是()。
題型:多項(xiàng)選擇題
豐裕的資源對(duì)一些國家的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)并不是充分的有利條件,反而是一種限制,這一概念被稱為“()”。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在國際貿(mào)易研究中,局部均衡分析所用的主要工具是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
進(jìn)口貿(mào)易導(dǎo)致國內(nèi)進(jìn)口工業(yè)生產(chǎn)()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)對(duì)國際貿(mào)易的影響主要體現(xiàn)在()
題型:多項(xiàng)選擇題
出口使生產(chǎn)者()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
WTO各成員對(duì)關(guān)稅減讓水平的測(cè)算主要有()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
國際貿(mào)易理論經(jīng)歷了三個(gè)發(fā)展階段,分別是()。
題型:多項(xiàng)選擇題
價(jià)差度量法包括()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
技術(shù)變動(dòng)的原因有()
題型:多項(xiàng)選擇題