A、美國GPS系統(tǒng)
B、俄羅斯GLONASS系統(tǒng)
C、歐盟伽利略系統(tǒng)
D、中國北斗系統(tǒng)
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A、測(cè)定和測(cè)設(shè)
B、測(cè)定和放線
C、測(cè)設(shè)和放線
D、測(cè)圖和用圖
A、水平距離
B、傾斜距離
C、高程
D、水平角
A、防止測(cè)量錯(cuò)誤發(fā)生
B、減少測(cè)量誤差累計(jì)
C、分區(qū)測(cè)量,加快測(cè)量速度
D、使碎部測(cè)量精度高于控制測(cè)量
A、水平距離
B、傾斜距離
C、高差
D、角度
A.儀器校正不完善
B.物像有十字絲面未重合
C.十字絲分劃板位置不正確
D.地球曲率的影響
最新試題
衡量地形圖測(cè)量的技術(shù)指標(biāo)主要有地物點(diǎn)的()、等高線插求點(diǎn)的高程中誤差、細(xì)部點(diǎn)的平面和高程中誤差以及地形點(diǎn)的最大點(diǎn)位間距。
RTK通信系統(tǒng)中常用到()、GPRS點(diǎn)對(duì)點(diǎn)以及C.ORS網(wǎng)絡(luò)(以千尋商業(yè)應(yīng)用為代表)三種通訊方式
儀器及反光鏡的對(duì)中偏差均不應(yīng)大于()。
水平角觀測(cè)誤差超限時(shí),下列行為不符合規(guī)范規(guī)定的是()。
下列誤差中,()是水準(zhǔn)測(cè)量的主要儀器誤差。
載波相位測(cè)量如觀測(cè)過程中跟蹤衛(wèi)星信號(hào)沒有中斷,則初始時(shí)刻整周相位是未知數(shù),通常為一個(gè)常數(shù),稱為()
下列()不屬于隧道斷面測(cè)量的主要方法。
設(shè)A點(diǎn)高程1279.25m,B點(diǎn)上安置經(jīng)緯儀,儀器高為1.43m,平距DAB=341.23m,觀測(cè)A點(diǎn)上覘標(biāo)高為4.0m的目標(biāo)得豎直角為-13°19′00″,則由此算得B點(diǎn)的高程為()
全站儀觀測(cè)水平角,下列不符合全站儀主要技術(shù)指標(biāo)規(guī)定的是()。
精密光學(xué)水準(zhǔn)儀測(cè)量高程時(shí)應(yīng)使用()