A、三角控制
B、閉合導(dǎo)線
C、附合導(dǎo)線
D、支導(dǎo)線
E、導(dǎo)線控制
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A、儀器
B、觀測者
C、外界條件
D、觀測誤差
E、粗差
A、中誤差
B、系統(tǒng)誤差
C、偶然誤差
D、極限誤差
E、相對誤差
A、豎盤指標(biāo)差
B、讀數(shù)誤差
C、瞄準(zhǔn)誤差
D、尺長誤差
E、橫軸不垂直豎軸的誤差
A、尺長誤差
B、溫度誤差
C、定線誤差
D、拉力誤差
E、外界條件影響
A、鋼卷尺
B、測釬
C、溫度計
D、垂球
E、經(jīng)緯儀
最新試題
絕對定位又稱（），是用一臺GNSS 接收機(jī)進(jìn)行定位的模式，用偽距測量或載波相位測量的方法確定接收機(jī)天線的絕對坐標(biāo)。
GNSS RTK測量系統(tǒng)主要由基準(zhǔn)站GNSS接收機(jī)、（）以及流動站GNSS接收機(jī)3部分組成。
下列（）不屬于隧道斷面測量的主要方法。
精密經(jīng)緯儀光學(xué)部件上出現(xiàn)線紋斑，則說明光學(xué)部件有（）現(xiàn)象。
采用GNSS RTK（），可完全消除與接收衛(wèi)星有關(guān)的誤差（衛(wèi)星鐘誤差、星歷誤差），可大部分消除衛(wèi)星信號傳播延遲誤差（電離層誤差、對流層誤差），從而能夠提高定位精度。
已知某線路JD的觀測右角大小為229°09ˊ25〞，那么該線路的轉(zhuǎn)向角為（）。
若依次采用元素法、主點法或交點法三種路線定義方法，那么路線定義的最終數(shù)據(jù)為最后采用（）的定義方法所得到的有效數(shù)據(jù)。
（）常采用獨立坐標(biāo)系統(tǒng)。
水平角觀測誤差超限時，下列行為不符合規(guī)范規(guī)定的是（）。
絕對定位定位精度為（）。