A.MBP（曼徹斯特）
B.紅外線
C.RS-485
D.光纖
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A.數(shù)據(jù)幀
B.尚方寶劍
C.令箭
D.圣旨
A.詢問傳輸
B.輪番傳輸
C.輪回傳輸
D.輪詢傳輸
A.觸摸屏
B.具有DP接口模塊的PLC
C.插有ProfiBus適配卡的PC機
D.手持可編程控制器
A.ProfiBus-FMS
B.ProfiBus-DP
C.ProfiBus-PA
D.ProfiBus-PB
A.0；1
B.1；0
C.0；0
D.1；1
最新試題
在可編程序控制器的存儲器中，用EPROM存放（）。
ProfiBus（Process Field Bus）是一種國際上通用的現(xiàn)場總線標準之一。根據(jù)應用特點，ProfiBus可分為三個兼容版本。其中，（）網(wǎng)絡的規(guī)模較小，實現(xiàn)成本較低且傳輸速度快。在船舶機艙自動化系統(tǒng)中，主要應用于由可編程控制器（PLC）組成的控制系統(tǒng)。
在可編程序控制器中，數(shù)字量輸入模塊將現(xiàn)場過程數(shù)字信號電平轉(zhuǎn)換成PLC內(nèi)部（）。
在可編程序控制器中，數(shù)字量輸出模塊將PLC內(nèi)部信號電平轉(zhuǎn)換成過程所要求的外部信號電平，可直接用于驅(qū)動（）。
（）拓撲結構具有如下特點。①結構簡單、靈活，易于擴展；共享能力強，便于廣播式傳輸。②網(wǎng)絡響應速度快，但負荷重時性能迅速下降；局部站點故障不影響整體，可靠性較高。但是，總線出現(xiàn)故障，則將影響整個網(wǎng)絡。③易于安裝，費用低。
針對不同對象之間的連接，應視情況采用直通線或交叉線。以下他們之間必須采用交叉線是（）。
當兩個節(jié)點同時向網(wǎng)絡上發(fā)送數(shù)據(jù)時，優(yōu)先級低的節(jié)點主動停止數(shù)據(jù)發(fā)送，而優(yōu)先級高的節(jié)點可不受影響地繼續(xù)傳輸數(shù)據(jù)，大大地節(jié)省了總線仲裁沖突時間，在網(wǎng)絡負載很重的情況下也不會出現(xiàn)網(wǎng)絡癱瘓，CAN總線的這個特性叫做（）。
CAN總線的特征中，數(shù)據(jù)信號采用差分電壓傳輸，兩條信號線分別為CAN_H和CAN_L。當CAN_H和CAN_L電平相等（2.5V）時稱為靜態(tài)，靜態(tài)表示邏輯1，也稱作“（）”。
一個CAN總線接口有3個部分組成，它們分別對應于CAN總線的物理層、數(shù)據(jù)鏈路層和應用層。最上層為（），主要負責上層應用以及系統(tǒng)控制，包括CAN協(xié)議的應用層協(xié)議的實現(xiàn)，協(xié)調(diào)各系統(tǒng)設備的工作。
可編程序控制器的總線多為基板形式，并采用緊湊的無槽位限制的模塊化結構，其模塊一般包括（）。