單項(xiàng)選擇題電動(dòng)冷卻水溫度控制系統(tǒng)中，當(dāng)主機(jī)負(fù)荷增加時(shí)電機(jī)不轉(zhuǎn)，而改為手動(dòng)可進(jìn)行手動(dòng)調(diào)節(jié)，其可能的原因是（）。

A.增加輸出繼電器故障
B.直流穩(wěn)壓電源故障
C.減少輸出繼電器故障
D.交流電源保險(xiǎn)絲燒毀


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1.單項(xiàng)選擇題電動(dòng)冷卻水溫度控制系統(tǒng)在自動(dòng)時(shí)，電機(jī)轉(zhuǎn)向燈均不亮，而手動(dòng)時(shí)工作正常，其可能的原因是（）。

A.電機(jī)燒毀
B.穩(wěn)壓電源故障
C.兩個(gè)輸出接觸器燒毀
D.其中一個(gè)輸出接觸器燒毀

4.單項(xiàng)選擇題在電動(dòng)冷卻水溫度控制系統(tǒng)中，系統(tǒng)達(dá)到穩(wěn)定時(shí)，冷卻水溫度偏差大的原因可能是（）。

A.脈沖寬度調(diào)整過大
B.脈沖寬度調(diào)整過小
C.不靈敏度區(qū)調(diào)整過小
D.不靈敏度區(qū)調(diào)整過大

5.單項(xiàng)選擇題在電動(dòng)冷卻水溫度控制系統(tǒng)中，若水溫低于給定值，系統(tǒng)不可能的工作狀態(tài)是（）。

A.測(cè)量溫度表指針不斷下降
B.輸入電路板電位升高
C.增加輸出繼電器得電
D.電機(jī)向開大旁通閥的方向轉(zhuǎn)動(dòng)

最新試題

在NAKAKITA型黏度控制系統(tǒng)中，能引起燃油黏度增加的原因有（）。①測(cè)粘計(jì)毛細(xì)管堵塞②差壓變送器中恒節(jié)流孔堵塞③差壓變送器中噴嘴堵塞④調(diào)節(jié)器長(zhǎng)恒節(jié)流孔堵塞⑤調(diào)節(jié)器噴嘴堵塞⑥主機(jī)轉(zhuǎn)速增加

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在NAKAKITA型黏度控制系統(tǒng)中，黏度調(diào)節(jié)器不能投入工作的原因是（）。①氣源未接通②測(cè)粘計(jì)失靈③定時(shí)器故障④溫度上限值設(shè)定低⑤溫度調(diào)節(jié)輸出信號(hào)太?、薏顗鹤兯推鞴收?/p>

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，若切除系統(tǒng)工作，三通活塞閥能轉(zhuǎn)換到位，但位置開關(guān)不能動(dòng)作，則系統(tǒng)的狀態(tài)為（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，切除系統(tǒng)工作時(shí)，重油只能程序降溫到中間油溫，進(jìn)行定值控制，其可能的原因是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

對(duì)于采用EPC－400控制的FOPX型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)，EPC－400控制箱上的按鈕可用于（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，其溫度“上升－下降”速度設(shè)定開關(guān)設(shè)定在“2”擋，系統(tǒng)投入運(yùn)行后，程序加熱未到上限值時(shí)，則油溫不再升高，可能的原因是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在采用EPC－400控制的FOPX型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，最大排渣時(shí)間為（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

當(dāng)自清洗濾器正常工作時(shí)可對(duì)（）個(gè)濾筒進(jìn)行清洗。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在采用EPC－400控制的FOPX型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，當(dāng)操作水電磁閥通電時(shí)，其通電狀態(tài)持續(xù)的時(shí)間（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在采用EPC－400控制的FOPX型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，EPC－400控制箱的輸出信號(hào)不包括（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題