單項(xiàng)選擇題在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，采用給定轉(zhuǎn)速限制轉(zhuǎn)矩時(shí)，其供油限制量是（）。

A.由給定轉(zhuǎn)速與實(shí)際轉(zhuǎn)速變化共同確定
B.隨主機(jī)實(shí)際轉(zhuǎn)速增大，逐漸增大供油量
C.由設(shè)定轉(zhuǎn)速確定，與實(shí)際轉(zhuǎn)速無關(guān)
D.由轉(zhuǎn)速的偏差值確定


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1.單項(xiàng)選擇題主機(jī)增壓空氣壓力限制特性的斜率與主機(jī)不匹配會(huì)發(fā)生（）。

A.斜率偏小時(shí)，主機(jī)起動(dòng)粗暴
B.斜率偏小時(shí)，主機(jī)加速過程加快
C.斜率偏大時(shí)，主機(jī)加速過程中出現(xiàn)冒黑煙
D.斜率偏大時(shí)，主機(jī)最大油量限制增大

2.單項(xiàng)選擇題在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，給定轉(zhuǎn)速限制轉(zhuǎn)矩方式是通過限制（）來實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)矩限制的。

A.掃氣壓力
B.給定轉(zhuǎn)速
C.最大允許供油量
D.實(shí)際轉(zhuǎn)速

3.單項(xiàng)選擇題在主機(jī)遙控系統(tǒng)中有增壓空氣壓力限油及最大轉(zhuǎn)矩限制，它們主要起作用的轉(zhuǎn)速區(qū)分別為（）。

A.高轉(zhuǎn)速區(qū)，高轉(zhuǎn)速區(qū)
B.低轉(zhuǎn)速區(qū)，高轉(zhuǎn)速區(qū)
C.高轉(zhuǎn)速區(qū)，低轉(zhuǎn)速區(qū)
D.低轉(zhuǎn)速區(qū)，低轉(zhuǎn)速區(qū)

4.單項(xiàng)選擇題在主機(jī)遙控系統(tǒng)的負(fù)荷限制回路中，各種限制環(huán)節(jié)決定了主機(jī)的油門開度。在某一時(shí)刻，最終的油門開度是由（）決定。

A.各限制環(huán)節(jié)中輸出的最大信號(hào)
B.各限制環(huán)節(jié)中輸出的最小信號(hào)
C.各限制環(huán)節(jié)輸出的信號(hào)平均值
D.各限制環(huán)節(jié)中輸出的最大信號(hào)與最小信號(hào)的差值

5.單項(xiàng)選擇題主機(jī)氣動(dòng)遙控系統(tǒng)中對(duì)主機(jī)的最大負(fù)荷限制通常是用（）方法。

A.限制最大增壓空氣壓力
B.限制最大轉(zhuǎn)矩
C.限制額定轉(zhuǎn)速
D.限制最高轉(zhuǎn)速