A.換向控制執(zhí)行器
B.油量調(diào)節(jié)控制執(zhí)行器
C.起動控制執(zhí)行器
D.換向起動連鎖機構(gòu)
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你可能感興趣的試題
A.限制最大增壓空氣壓力;按應(yīng)急操縱按鈕
B.用調(diào)壓閥設(shè)定一個最大轉(zhuǎn)速油量;不按應(yīng)急操縱按鈕
C.用電位器設(shè)定最大轉(zhuǎn)速信號;車鐘手柄設(shè)定轉(zhuǎn)速大于電位器設(shè)定值
D.用電阻電容組成慣性環(huán)節(jié);在港內(nèi)全速以下加速
A.時間起動失敗
B.第三次起動達到發(fā)火轉(zhuǎn)速
C.在重起動過程中
D.第三次起動失敗
A.轉(zhuǎn)速進入臨界轉(zhuǎn)速區(qū)
B.起動期間
C.正常停車
D.應(yīng)急停車
電動型主機遙控系統(tǒng)重起動的邏輯條件是()。
①應(yīng)急起動;
②倒車起動;
③第三次起動;
④換向過程中的起動;
⑤停車時間過長的起動;
⑥重復(fù)起動。
A.①②⑤
B.①③④
C.①③⑥
D.①④⑤
A.0
B.最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速
C.70%
D.起動轉(zhuǎn)速
最新試題
在起動主機遙控系統(tǒng)中,完成換向邏輯鑒別的元件是()。
多路閥有()個位置,有()個通路。
在氣動閥件中,屬于比例控制的閥件是()。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機中,對于燃油噴射是采用比例閥,而對排氣控制是采用開關(guān)量的開啟/關(guān)閉。兩者不會混亂,因為燃油噴射時間段與排氣閥開啟時間段是不會重合在一起的,所以,它采用了一個()液壓伺服閥來控制。
在雙凸輪軸換向的氣動遙控系統(tǒng)中,當多路閥處于I位時,則是()。
在速放閥中,實現(xiàn)其功能所采用的彈性元件是()。
氣動比例閥的特點是()。①比例元件②輸入與輸出信號為1:1③輸入與輸出信號放大為1:2④有反饋氣口⑤起信號隔離作用⑥常用于起動回路
多路閥處在Ⅳ位時,主機的狀態(tài)為()。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機中,其組成包括()。①主機信息控制單元②氣缸控制單元③主機控制單元④執(zhí)行器的傳感器⑤輔助控制單元
雙座止回閥在邏輯回路中是屬于()。