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根據(jù)《鐵路技術管理規(guī)程》（普速鐵路部分）規(guī)定，封鎖施工時，施工負責人或指派駐站聯(lián)絡員在車站《行車設備施工登記簿》內(nèi)登記，按規(guī)定向車站或通過車站值班員向供電調(diào)度員申請施工。
根據(jù)《鐵路技術管理規(guī)程》（普速鐵路部分）規(guī)定，確需由車站接觸網(wǎng)引接小容量非牽引負荷時，須經(jīng)供電段批準。
根據(jù)《鐵路技術管理規(guī)程》（普速鐵路部分）規(guī)定，在盡頭線上施工，施工負責人經(jīng)與列車調(diào)度員（車站值班員）聯(lián)系確認盡頭一端無列車、軌道車時，則盡頭一端可不設防護。
根據(jù)《鐵路技術管理規(guī)程》（普速鐵路部分）規(guī)定，雙線電氣化區(qū)段可不具備反方向行車條件。
根據(jù)《鐵路技術管理規(guī)程》（普速鐵路部分）規(guī)定，線路、橋隧、信號、通信、接觸網(wǎng)及其他行車設備的施工，開通后可降低行車速度。
根據(jù)《鐵路技術管理規(guī)程》（普速鐵路部分）規(guī)定，牽引供電能力應與線路的運輸能力相適應。
根據(jù)《鐵路技術管理規(guī)程》（普速鐵路部分）規(guī)定，單線區(qū)間線路施工時，施工地點兩端應設置顯示停車手信號的防護人員。
根據(jù)《鐵路技術管理規(guī)程》（普速鐵路部分）規(guī)定，如因特殊情況不能按時開通區(qū)間或不能按規(guī)定的開通速度運行時，施工單位及設備管理單位應提前通知車站值班員，要求列車調(diào)度員延長時間或限速運行。
根據(jù)《鐵路技術管理規(guī)程》（普速鐵路部分）規(guī)定，有砟軌道的軌面標準線復測結果與原軌面標準線誤差不得大于±50mm。
根據(jù)《鐵路技術管理規(guī)程》（普速鐵路部分）規(guī)定，軌面標準線，開通前供電、車務單位要共同復查確認。