A、發(fā)射極加正向電壓,集電極加反向電壓
B、發(fā)射極加反向電壓,集電極加正向電壓
C、基極加反向電壓,集電極加正向電壓
D、基極加正向電壓,集電極加反向電壓
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、放大狀態(tài)
B、截止
C、飽和區(qū)
D、導(dǎo)通狀態(tài)
A、停機狀態(tài)
B、主用狀態(tài)
C、熱備狀態(tài)
D、同步校核狀態(tài)
A、聯(lián)鎖機
B、操作表示機
C、驅(qū)采機
D、電務(wù)維修機
A、接收操作表示機傳來的站場狀態(tài)信息、操作信息、提示信息、故障信息等
B、顯示站場運行狀況、車站值班員操作信息、故障信息、系統(tǒng)運行狀況等
C、記錄一個月的歷史信息,可查看一個月內(nèi)站場運行狀況、車站值班員操作信息、故障信息等
D、通過LAN通信,接收聯(lián)鎖機傳送的控制命令;并根據(jù)控制命令控制相應(yīng)驅(qū)動電路
A、AYUJ
B、BYUJ
C、AGZJ
D、BGZJ
最新試題
鼎漢PKX 系列智能信號電源屏系統(tǒng)采用模塊()穩(wěn)壓方式。
由CTC 發(fā)送到RBC 的信息有()。
移位接觸器是檢查道岔密貼情況的。
鐵路信號集中監(jiān)測系統(tǒng)中開關(guān)量輸出板分為主機副機兩部分,主機包括()路開出、1路模入和3路開入量采集。
ZYJ7型液壓道岔由定位向反位轉(zhuǎn)換時,道岔動作時間正常,但是在緩沖區(qū)中沒有“小尾巴”線,道岔轉(zhuǎn)換到位,無表示。當(dāng)?shù)啦砘匕鍟r,道岔動作電流曲線與參考電流曲線一致,道岔轉(zhuǎn)換到位,有定位表示,可能原因為()。
鐵路綜合接地系統(tǒng)應(yīng)滿足軌道電路及信號設(shè)備的()要求。
TYJL-ADX 型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng),使用IO 電源時,輸入電壓()。
列車向RBC 發(fā)送通信會話結(jié)束的消息是()。
若判斷為信號機室外故障用萬用表R×1檔,在分線盤測量,若阻值在100歐姆左右說明()
防火墻設(shè)備在無故障的情況下,電源指示燈為()。