單項(xiàng)選擇題防止閑雜人員進(jìn)入鐵路安全保護(hù)區(qū)，對(duì)與鐵路工作無(wú)關(guān)的閑雜人員要及時(shí)勸其離開(kāi)鐵路安全保護(hù)區(qū)，阻無(wú)效時(shí)，應(yīng)及時(shí)報(bào)告就近公安，并加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)點(diǎn)（）米范圍內(nèi)的作業(yè)人員及其他人員的人身安全防護(hù)。
A.30
B.50
C.100
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1.單項(xiàng)選擇題現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)完畢，作業(yè)人員須登上作業(yè)車或撤離到安全地點(diǎn)方可通知（）銷記，恢復(fù)信號(hào)設(shè)備正常使用。
A.車站
B.段調(diào)度
C.路局調(diào)度所CTC工區(qū)
2.單項(xiàng)選擇題駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員必須攜帶有效的通信設(shè)備，至少每（）min聯(lián)絡(luò)一次，嚴(yán)禁使用手機(jī)進(jìn)行聯(lián)系。遇緊急、特殊情況要加強(qiáng)聯(lián)系，若聯(lián)系中斷應(yīng)視為有列車接近，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員必須及時(shí)通知作業(yè)人員下道避車。
A.3
B.4
C.5
3.單項(xiàng)選擇題現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員應(yīng)站在便于瞭望和通知作業(yè)人員下道避車的安全地點(diǎn)，禁止行走、站立道心防護(hù)。在瞭望距離不足（）m的曲線地段應(yīng)增設(shè)中間防護(hù)員。
A.2000
B.2500
C.3000
4.單項(xiàng)選擇題遇有能見(jiàn)度不足（）m的大霧、暴風(fēng)雨（雪）、雷電密集、揚(yáng)沙等惡劣天氣時(shí)停止上道作業(yè)，必須巡查作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取特殊安全措施，保證來(lái)車之前到安全地點(diǎn)避車。
A.200
B.300
C.350
5.單項(xiàng)選擇題故障處理人員須添乘機(jī)車或動(dòng)車組趕赴現(xiàn)場(chǎng)處理故障時(shí)，CTC工區(qū)值班人員要在（）登記，提出停車地點(diǎn)、本線及鄰線列車運(yùn)行限制條件等。
A.電務(wù)段
B.調(diào)度所
C.所在車間
最新試題
CSM-hh 調(diào)看道岔動(dòng)作曲線步驟正確順序是（）①點(diǎn)擊道岔啟動(dòng)曲線②點(diǎn)擊日常測(cè)試③選擇對(duì)應(yīng)道岔編號(hào)④下拉菜單中選取道岔
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
高鐵ZPW-2000A 軌道電路單頻衰耗冗余控制器實(shí)現(xiàn)主發(fā)送器、備發(fā)送器發(fā)送報(bào)警條件的回采。（）
題型：判斷題
CTC 系統(tǒng)電務(wù)維護(hù)機(jī)不具備階段計(jì)劃接收功能。（）
題型：判斷題
PKX1型智能客專電源屏的提速道岔電源不經(jīng)過(guò)UPS 不間斷電源。（）
題型：判斷題
信號(hào)設(shè)備、器材須具有符合規(guī)定的耐受過(guò)電壓、過(guò)電流的能力，滿足電磁脈沖抗擾度的要求。（）
題型：判斷題
日本的ATC 系統(tǒng)是當(dāng)今世界高鐵運(yùn)行控制系統(tǒng)之一。（）
題型：判斷題
級(jí)間轉(zhuǎn)換標(biāo)采用白底色、黑框、寫有黑“C0”或“C2”或“C3”標(biāo)記的反光菱形板。（）
題型：判斷題
ZPW-2000A 無(wú)絕緣軌道電路系統(tǒng)具有監(jiān)測(cè)和故障報(bào)警功能。（）
題型：判斷題
應(yīng)答器向車載設(shè)備傳輸（）信息。
題型：多項(xiàng)選擇題
機(jī)械絕緣節(jié)空芯線圈作用與電氣空芯線圈相同，都是起到電氣隔離的作用。（）
題型：判斷題