A.電火花
B.電流
C.高壓電
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A.4次
B.1次
C.2次
A.潤(rùn)滑不良
B.發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力
C.排氣管流機(jī)油
A.向內(nèi)轉(zhuǎn)
B.向外轉(zhuǎn)
C.向外拉
A.白色或黃色
B.紅色
C.琥珀色
A.節(jié)氣門(mén)
B.阻風(fēng)門(mén)
C.進(jìn)氣門(mén)
最新試題
交通管理一般是對(duì)構(gòu)成交通的三大要素人、車(chē)、路的綜合管理；也就是通過(guò)工程、法規(guī)和教育來(lái)綜合處理人、車(chē)、路之間的關(guān)系。
在交通安全管理工作中采用（）管理循環(huán)。
交通事故中行政處罰的被處罰者，必須具有承擔(dān)行政責(zé)任的能力。
交通事故中，造成（）的，即可認(rèn)為構(gòu)成犯罪。
建立完善的交通安全管理保障體系必須從影響交通安全的人員、車(chē)輛、道路、法規(guī)4個(gè)因素方面來(lái)全面考慮。
安全距離就是指在同一道路上，同向行駛兩車(chē)的前后間距，保持既不發(fā)生追尾事故，又不降低道路通行能力的適當(dāng)距離。
車(chē)險(xiǎn)理賠程序包括（）
保險(xiǎn)的可保風(fēng)險(xiǎn)必須具有不確定性，即（）
發(fā)動(dòng)機(jī)和貨車(chē)車(chē)箱等乘座空間以外的部分，只要有必要的強(qiáng)度就可以了，使其在碰撞時(shí)容易變形，從而吸收沖擊力，使波及乘座空間的沖擊力得到緩和。
非機(jī)動(dòng)車(chē)事故是指畜力車(chē)、三輪車(chē)、自行車(chē)等非機(jī)動(dòng)性能車(chē)輛負(fù)主要以上責(zé)任的事故。