A.關(guān)閉百葉窗
B.打開百葉窗，檢查節(jié)溫器
C.加水
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A.冷卻系嚴(yán)重缺水
B.行車速度過高
C.點(diǎn)火系統(tǒng)故障
A.踏板踩的過急
B.制動器溫度過高
C.制動器完全失效
A.各球銷裝配過緊或缺油
B.轉(zhuǎn)向節(jié)臂過長
C.轉(zhuǎn)向器缺油
A.轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)中零件磨損
B.前輪定位不準(zhǔn)
C.車速過低
A.相同的速度滾動
B.不滾動
C.不同的速度滾動
最新試題
機(jī)動車發(fā)生碰撞時(shí)，為了防止轉(zhuǎn)向軸刺入駕駛員的胸部，不宜采用沖擊吸收式方向盤。
車險(xiǎn)理賠程序包括（）
交通事故行政處罰，被處罰者的行為應(yīng)是符合條件的緊急避險(xiǎn)。
交通事故責(zé)任是對交通事故中當(dāng)事人的違章現(xiàn)象與實(shí)際產(chǎn)生的損害后果之間因果關(guān)系客觀事實(shí)的一種定性、定量的描述。
發(fā)動機(jī)和貨車車箱等乘座空間以外的部分，只要有必要的強(qiáng)度就可以了，使其在碰撞時(shí)容易變形，從而吸收沖擊力，使波及乘座空間的沖擊力得到緩和。
當(dāng)坡道上有曲線時(shí)，特別是凸形豎曲線，會使駕駛員的視距變短，是釀成交通事故的原因。
當(dāng)事人沒有發(fā)覺發(fā)生事故而遠(yuǎn)離現(xiàn)場屬于逃逸現(xiàn)場。
由于運(yùn)輸工具保險(xiǎn)承保的保險(xiǎn)標(biāo)的運(yùn)輸工具是處于經(jīng)常移動狀態(tài)中的，所以，運(yùn)輸工具保險(xiǎn)具有（）
建立完善的交通安全管理保障體系必須從影響交通安全的人員、車輛、道路、法規(guī)4個(gè)因素方面來全面考慮。
交通事故是人、車、道路、環(huán)境互相協(xié)調(diào)的綜合反映。