A.滑移方向數(shù)X滑移帶數(shù)
B.滑移面數(shù)X滑移線數(shù)
C.滑移面數(shù)X滑移方向數(shù)
D.滑移帶數(shù)X滑移線數(shù)
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A.滑移面
B.滑移方向
C.滑移帶
D.滑移線
以下工程實例中,屬于疲勞破壞問題的是()。
①起重鋼索被重物拉斷;
②車床主軸變形過大;
③空氣壓縮機的活塞桿工作中,在載荷反復(fù)作用下折斷;
④鐵絲在反復(fù)的折彎中被折斷;
⑤千斤頂螺桿因壓力過大而變彎;
⑥因齒輪軸變形過大而使軸上的齒輪嚙合不良。
A.①②
B.②③
C.③④
D.⑤⑥
A.斷裂時的最大應(yīng)力小于材料的靜強度極限
B.用塑性材料制成的構(gòu)件,斷裂時有明顯的塑性變形
C.用脆性材料制成的構(gòu)件,破壞時呈脆性斷裂
D.斷口表面一般可明顯地分為光滑區(qū)及粗糙區(qū)
A.有明顯的塑性變形,斷口表面呈光滑狀
B.無明顯的塑性變形,斷口表面呈粗糙狀
C.有明顯的塑性變形,斷口表面分為光滑區(qū)和粗糙區(qū)
D.無明顯的塑性變形,斷口表面分為光滑區(qū)和粗糙區(qū)
A.斷面附近有明顯的塑性變形
B.斷面有銹跡
C.斷面都是粗糙的光亮質(zhì)點
D.斷面有明顯的光滑區(qū)和粗糙區(qū)
最新試題
為了滿足高溫、高壓和高速的工作條件,常在潤滑油中加入含()元素的添加劑,高溫下這些元素與金屬表面發(fā)生化學(xué)作用生成較厚的膜稱為化學(xué)反應(yīng)膜。
在船舶機械中,造成零件磨粒磨損的磨粒的來源可能是()。
在邊界潤滑中,邊界油膜的厚度一般約為()。
船機重要零件常需采用鍛造毛坯是因為()。
由于物理吸附膜容易脫吸,故物理吸附膜適用于()的工作條件。
鍛造工藝與鑄造工藝相比零件的成本()。
在鐵碳合金相圖上,A1、A3、Acm是()。
普通熱處理是通過加熱、保溫和冷卻來改變鋼的()。
鋼的熱處理是通過加熱,保溫和冷卻實現(xiàn)性能改變的工藝過程,此時鋼處于()。
為了滿足高溫、高壓和高速的工作條件,常在潤滑油中加入含S、P、N2等元素的添加劑,在高溫下這些元素能與摩擦表面形成()。