A.數(shù)據(jù)來源于遙感影像
B.數(shù)據(jù)是海量的
C.數(shù)據(jù)是不斷更新的
D.數(shù)據(jù)的選取是面向行業(yè)和面向應(yīng)用的
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A.衛(wèi)星可以隨時獲取被測物體的位置信息
B.可以測定被測物體的三維位置信息
C.測量的過程是在被測物體而不是衛(wèi)星上實現(xiàn)
D.可以為設(shè)備提供工作時鐘
A.現(xiàn)代遙感技術(shù)主要是指航空航天遙感技術(shù)
B.通過遙感飛機和遙感衛(wèi)星的遙感遙測，將地球任何一個地點景觀實地拍攝下來
C.資源、氣象、海洋、環(huán)境衛(wèi)星、航空遙感與災(zāi)害監(jiān)測小衛(wèi)星群構(gòu)成了對地觀測體系
D.航天遙感系統(tǒng)是由運載平臺、無線傳感器網(wǎng)絡(luò)與數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)組成
A.位置服務(wù)也叫做基于位置的服務(wù)或移動定位服務(wù)
B.系統(tǒng)可以根據(jù)用戶所在位置的不同，自動為用戶選擇合適的服務(wù)
C.在位置服務(wù)中，定位方法不限于3G和GPS
D.位置服務(wù)是通過結(jié)合移動通信網(wǎng)絡(luò)和地理信息系統(tǒng)來實現(xiàn)的
A.位置信息是支持物聯(lián)網(wǎng)各種應(yīng)用系統(tǒng)功能實現(xiàn)的重要基礎(chǔ)
B.所有的物聯(lián)網(wǎng)自動服務(wù)都與位置信息有關(guān)
C.位置信息不等同于地理位置的信息
D.對于不同的服務(wù)，需要不同精確程度的位置信息
A.位置信息是事件位置報告、目標(biāo)跟蹤、地理路由、網(wǎng)絡(luò)管理等系統(tǒng)功能的
B.利用節(jié)點位置信息，實現(xiàn)按互聯(lián)網(wǎng)最短路徑優(yōu)先協(xié)議的路由
C.根據(jù)節(jié)點位置信息構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D，實時統(tǒng)計網(wǎng)絡(luò)覆蓋情況
D.用于目標(biāo)跟蹤，實時監(jiān)視目標(biāo)的行動路線，預(yù)測目標(biāo)的前進(jìn)軌跡
最新試題
智能交通中信息處理的兩大關(guān)鍵技術(shù)分別是模式識別和（）
人類利用了地球的表面資源（動植物資源），推進(jìn)了農(nóng)業(yè)革命；人類利用了地球的內(nèi)部資源（含金屬元素各種礦藏資源），推進(jìn)了工業(yè)革命。
進(jìn)入21世紀(jì)，隨著通信、互聯(lián)網(wǎng)和數(shù)字信息等技術(shù)的迅速發(fā)展，智能制造的條件貝逐漸成熟，開始在全球范圍內(nèi)快速崛起，工業(yè)發(fā)達(dá)國家不斷推出新舉措，通過政府、行業(yè)組織、企業(yè)等協(xié)同推進(jìn)智能制造發(fā)展，以提升工業(yè)的制造實力，提高企業(yè)的競爭優(yōu)勢。
智能交通的定位技術(shù)分別是哪兩種（）
下列屬于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展趨勢的是（）
在工業(yè)應(yīng)用中，（）應(yīng)用最為廣泛，其也可稱插頭座，廣泛應(yīng)用于各種電氣線路中，起著連接或斷開電路的作用。
在智慧交通中，磁頻感知技術(shù)的主要設(shè)備有環(huán)形線圈傳感器和（）
18世紀(jì)60年代至19世紀(jì)中期，通過水力和蒸汽機實現(xiàn)的工廠機械化被稱為“工業(yè)2.0”時代。
有源標(biāo)簽內(nèi)部不帶電池，工作時的電能主要由天線接收到讀寫器的信號的能量轉(zhuǎn)換而來。
物聯(lián)網(wǎng)不是一張大而無形的傳感器網(wǎng)絡(luò)，也不是有形的通信網(wǎng)絡(luò)。