A.分為硬切換與軟切換兩種基本方法
B.硬切換時(shí)在建立新連接前首先要切斷舊連接
C.軟切換時(shí)在新連接建立之后馬上切斷舊連接
D.硬切換與軟切換時(shí)都可以使用越區(qū)切換的三種基本控制方法
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A.移動多媒體新聞
B.移動即時(shí)通信服務(wù)
C.移動集團(tuán)短信服務(wù)
D.移動電子郵件服務(wù)
A.支持同時(shí)與多個(gè)其他用戶進(jìn)行會話
B.所支持的服務(wù)均為雙方向的
C.支持與其他用戶的多媒體會話
D.傳統(tǒng)的電話也屬于會話類業(yè)務(wù)
A.TCP和UDP
B.TCPCLP和UDP
C.TCPCLP和LTP
D.TCP和LTP
A.連接準(zhǔn)備
B.建立連接
C.數(shù)據(jù)傳輸
D.連接釋放
A.MAC層
B.Bundle層
C.LLC層
D.Saratoga層
最新試題
智慧工地中的施工場地工人健康檢測系統(tǒng)具有哪些功能()
智能交通的定位技術(shù)分別是哪兩種()
半有源標(biāo)簽集成了有源標(biāo)簽和無源標(biāo)簽的優(yōu)勢,內(nèi)部帶電池,但電池只用于標(biāo)簽激活。
人類利用了地球的表面資源(動植物資源),推進(jìn)了農(nóng)業(yè)革命;人類利用了地球的內(nèi)部資源(含金屬元素各種礦藏資源),推進(jìn)了工業(yè)革命。
智能交通中信息處理的兩大關(guān)鍵技術(shù)分別是模式識別和()
18世紀(jì)60年代至19世紀(jì)中期,通過水力和蒸汽機(jī)實(shí)現(xiàn)的工廠機(jī)械化被稱為“工業(yè)2.0”時(shí)代。
對一個(gè)射頻識別系統(tǒng)來說,它的工作頻率是指讀寫器通過天線發(fā)送、接收并識讀的電子標(biāo)簽信號頻率范圍。
有源標(biāo)簽內(nèi)部不帶電池,工作時(shí)的電能主要由天線接收到讀寫器的信號的能量轉(zhuǎn)換而來。
在智慧交通中,磁頻感知技術(shù)的主要設(shè)備有環(huán)形線圈傳感器和()
高頻段射頻標(biāo)簽,簡稱高頻標(biāo)簽,工作頻率一般為3~30MHz,典型工作頻率為13.56MHz。高頻標(biāo)簽一般也是無源標(biāo)簽。標(biāo)簽與讀寫器之間進(jìn)行數(shù)據(jù)交換時(shí),標(biāo)簽必須位于讀寫器天線輻射的近場區(qū)內(nèi),讀寫距離一般也小于1m。