A.控制補(bǔ)償活塞上方壓力油減少的速度
B.控制補(bǔ)償活塞下方壓力油減少的速度
C.控制聯(lián)合調(diào)解器反饋系統(tǒng)的工作性能,使轉(zhuǎn)速調(diào)解過(guò)程更趨于穩(wěn)定
D.控制聯(lián)合調(diào)解器反饋系統(tǒng)的工作性能,使轉(zhuǎn)速調(diào)解過(guò)程更迅速完成
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A.單程式
B.兩極式
C.全程式液壓
D.全程式機(jī)械
A.燃油箱→燃油粗濾器→燃油泵→逆止閥→燃油精濾器→左右燃油總管→各缸噴油泵→高壓油管→各缸噴油器→氣缸
B.燃油箱→燃油粗濾器→逆止閥→燃油泵→燃油精濾器→左右燃油總管→各缸噴油泵→高壓油管→各缸噴油器→氣缸
C.燃油箱→燃油粗濾器→安全閥→燃油泵→逆止閥→燃油精濾器→左右燃油總管→各缸噴油泵→高壓油管→各缸噴油器→氣缸
D.燃油箱→燃油粗濾器→限壓閥→燃油泵→逆止閥→燃油精濾器→左右燃油總管→各缸噴油泵→高壓油管→各缸噴油器→氣缸
A.齒輪式
B.蝸輪式
C.柱塞式
D.葉片式
A.漏油
B.二次噴射
C.隔次噴射
D.后燃
A.燃油泵,粗濾器,精濾器,噴油泵
B.噴油器,噴油泵,燃油泵,精濾器
C.燃油泵,濾清器,噴油器
D.燃油泵,粗濾器,精濾器,噴油泵,噴油器
最新試題
采用空間霧化方式的發(fā)動(dòng)機(jī)采用()
氣門桿尾部與彈簧座的固定方式主要有()
關(guān)于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的基本結(jié)構(gòu)下面表述正確的是()
當(dāng)連桿大頭上的噴油孔與主軸承至連桿軸承油道相通時(shí),機(jī)油從該油孔噴向以下組件進(jìn)行飛濺潤(rùn)滑的是()
發(fā)動(dòng)機(jī)中機(jī)械式挺柱采用的潤(rùn)滑方式是()
下列是根據(jù)電動(dòng)燃油泵不同結(jié)構(gòu)分類的方式有()
用量缸表測(cè)量氣缸磨損時(shí),下面說(shuō)法正確的是()
多級(jí)潤(rùn)滑油相對(duì)于單級(jí)潤(rùn)滑油的優(yōu)越性有()
檢查氣門彈簧時(shí),其長(zhǎng)度減小不大于原長(zhǎng)度的()
氣門間隙過(guò)大,則會(huì)出現(xiàn)氣門開度減小,可能導(dǎo)致()