A.上下均勻
B.中部均勻
C.全面均勻
D.均勻可靠
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A.制動(dòng)力變化大小
B.制動(dòng)鼓與摩擦片的間隙不一
C.摩擦片的接觸面相差太大
D.摩擦片摩擦系數(shù)不同
E.制動(dòng)鼓內(nèi)徑相差過多
F.制動(dòng)蹄回位彈簧彈力不等
A.制動(dòng)力不等
B.制動(dòng)距離不等
C.制動(dòng)初速度不等
D.制動(dòng)全過程不一致
E.制動(dòng)生效時(shí)間不一
A.有空氣
B.有水分
C.有臟物
D.有異物
A.性能不一
B.系數(shù)不一
C.間隙不一
D.材料不一
A.制動(dòng)力不等
B.制動(dòng)力相等
C.制動(dòng)力失效
D.制動(dòng)力變動(dòng)
最新試題
()是造成發(fā)動(dòng)機(jī)不正常磨損的主要原因。
根據(jù)GB/T15476.1-1995《汽車修理質(zhì)量檢查評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)整車大修》規(guī)定,大修竣工汽車質(zhì)量符合合格的必要條件是13個(gè)關(guān)鍵項(xiàng)目必須合格。
流量控制閥卡住,使油泵油量過大,會(huì)造成轉(zhuǎn)向沉重。
如果某一部位如儲(chǔ)液器特別涼或者結(jié)霜,說明空調(diào)制冷良好。
輪胎噪聲中以()為主。
要特別注意氣壓表的指示讀數(shù)是否過()和檢查制動(dòng)鼓溫度是否過(),確保在制動(dòng)完好的狀態(tài)下行車。
合理使用好燃潤料和輪胎是車輛的修理管理的容。
為了防止汽車上坡時(shí)向后縱翻,駕駛車輛上坡時(shí)必須滿足下面條件:()。
汽車高速行駛時(shí),空氣阻力在汽車行駛阻力中不占很大比重。
汽車制動(dòng)性能評(píng)價(jià)指標(biāo)一般是()和制動(dòng)力。