A.70%
B.30%
C.50%
D.40%
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A.路塹
B.路堤
C.半填半挖路基
D.不填不挖路基
A.土壤的性質(zhì)
B.壓實(shí)的有效厚度
C.土壤的含水量
D.壓實(shí)功能
A.鋼尺
B.水準(zhǔn)儀
C.3m直尺與塞尺
D.貝克曼梁
A.先料后油法
B.邊鋪料邊澆油
C.先油后料法
D.熱拌熱鋪法
A.縱向縮縫
B.橫向伸縫
C.橫向縮縫
D.橫向工作縫
最新試題
防風(fēng)柵和防雪柵使用的材料以鋼材、混凝土和木材為主。
斜拉橋上部結(jié)構(gòu)的支座的權(quán)重值宜為0.25。
夏季多風(fēng)雨,尤其沿海有臺(tái)風(fēng)侵襲的地區(qū),應(yīng)對(duì)植物進(jìn)行疏枝剪葉,減少授風(fēng)面積,降低風(fēng)害程度。
水泥混凝土路面局部路段,路面損壞嚴(yán)重的應(yīng)予以(),以達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。
當(dāng)快車(chē)道是水泥混凝土路面,慢車(chē)道或非機(jī)動(dòng)車(chē)道是瀝青路面時(shí),應(yīng)保持瀝青路面橫坡()水泥混凝土路面橫坡。
預(yù)制塊與預(yù)制塊之間用()作填縫。
水泥混凝土路面表面功能恢復(fù),改性瀝青稀漿混合料(ARL材料)攤鋪后,固化時(shí)間一般在()min以?xún)?nèi)即可通車(chē)。
路面技術(shù)狀況各分項(xiàng)指標(biāo)高于規(guī)定值時(shí),應(yīng)采取相應(yīng)措施恢復(fù)或提高。
部分路段修復(fù),新老水泥混凝土板交接處每間隔()cm應(yīng)設(shè)傳力桿。
水泥混凝土路面唧泥處理過(guò)程中,縱向多孔管應(yīng)包一層滲透性較強(qiáng)的()。